Volkswagen ha protagonizado otro fracaso de un fabricante automovilístico el nuevo mercado emergente del coche compartido. En 2018, el grupo alemán mostraba su convicción en que "el mercado de 'carsharing' todavía tiene potencial". Sin embargo, cuatro años más tarde Volkswagen ha decidido retirarse y vender la división de coche compartido WeShare.
El comprador del experimento de 'carsharing' de Volkswagen ha sido Miles Mobility, una empresa radicada en Berlín. Las dos partes han acordado mantener en secreto el precio de la adquisición.
Con esta compra, Miles Mobility incorpora la flota de 2.000 vehículos eléctricos de los modelos Volkswagen ID.3 e ID.4 desplegada desde 2019 en las ciudades alemanas de Hamburgo y Berlín. Estos 2.000 coches se sumarán a la flota de Miles Mobility, que es de unos 9.000 automóviles, el 70% de ellos de las marcas del grupo Volkswagen.Miles Mobility ofrece el servicio de coche compartido en las ciudades alemanas de Berlín, Bonn, Düsseldorf, Duisburg, Hamburgo, Colonia, Múnich y Potsdam, además de en Bruselas y Gent (Bélgica).
Otros fracasos en 'carsharing'
La operación anunciada también incluye el suministro por parte de Volkswagen, a partir de 2023, a Miles Mobility de 10.000 turismos eléctricos de las marcas Audi, Seat, Cupra y Volkswagen.
La retirada y venta de la filial de 'carsharing' de Volkswagen tiene lugar poco después de que Mercedes y BMW hicieran lo mismo con su fallido negocio de coches compartidos Share Now, que fue adquirido por el grupo Stellantis. Anteriormente, la española Seat también probó ese nuevo negocio con la compra de la firma de coches compartidos de Madrid Respiro, pero la cerró al cabo de unos años.
También en nueva movilidad, Ford vendió recientemente la marca de patinetes eléctricos compartidos Spin después de gestionar sus flotas e intentar poner en marcha su expansión.
