La red de recarga de vehículos eléctricos de acceso público progresa adecuadamente e incluso acelera el ritmo de instalación de nuevos enchufes, aunque todavía queda mucho por hacer. En España había a final de junio un total de 34.105 puntos de carga operativos, un 12,37% más que a final de 2023 y un 35,84 % más que en junio del año pasado, cuando había 25.106, según el último informe de Aedive.
En los tres meses de abril a junio de 2024 se pusieron en marcha 1.905 puntos de recarga de acceso público nuevos, lo que da una media de 635 estaciones al mes. Se trata de un ritmo algo más rápido que el que se registraba en el primer trimestre, que fue de 600 puntos de carga al mes.
Otro indicador positivo de los últimos datos es la tendencia al alza de un mayor crecimiento de los puntos de recarga de más potencia, lo que compensa parcialmente una de las carencias de la red. En el último año se han instalado 9.000 puntos de recarga en España, de los que el 68% tiene 22 kilovatios o más. Además, los puntos de recarga rápida de alta potencia (más de 22 kilovatios) ya suponen el 34 % del total.
Reequilibrio de las potencias
Los puntos de carga ultrarrápidos de 50 a 250 kilovarios de potencia son los que han registrado un crecimiento más fuerte, del 10%, en el segundo trimestre del año. El aumento de los puntos de 22 kilovatios fue del 9% y los de más de 250 kilovatios crecieron un 8%.
Aedive ha destacado que existe una tendencia al alza a instalar puntos de recarga de alta potencia en entornos interurbanos y de 22 kilovatios en entornos urbanos centrados en el sector terciario. Las comunidades que tienen una red más amplia para la carga de coches eléctricos son Cataluña, Madrid y Andalucía.
