Nada puede detener la pasión, como se acaba de demostrar en la subasta de coches clásicos realizada en Paris en la que se han batido algunos récords. La que tenía que haber sido la reunión más sofisticada de Rétromobile Paris se celebró pese al aplazamiento del salón más importante de los automóviles clásicos, que se ha pasado al 16 de marzo por la pandemia.
Los directivos de RM Sotheby's, organizadores de la puja, comprobaron que con los apasionados de los automóviles no puede una pandemia. Y Ferrari ha escalado unos puntos más como la marca más deseada. Entre los 10 modelos que se adjudicaron por un mayor precio, seis eran Ferrari.
Fiebre por los Ferrari clásicos
El más caro fue un Ferrari 288 GTO de 1985, uno de los superdeportivos más codiciados también en su época, que se adjudicó por 3.464.375 euros, lo que supuso un récord mundial para este modelo y fue el que alcanzó una mayor cotización en toda la subasta.
El Ferrari 288 GTO formaba parte de la colección de Marcel Petitejean que se ponía en venta y que, como estaba previsto, fue un gran éxito. Todos los lotes, 28 Ferrari de entre 1959 y 1989, tuvieron pujas muy reñidas y superaron ampliamente las estimaciones previas. Un original Ferrari 275 GTB/4 Scaglietti de 1966 alcanzó los 2,36 millones de euros y un Ferrari 250 GT/L Berlinetta Lusso de 1964, uno de los V12 más deseados, se adjudicó por 1.186.250 €.
Los modelos más cotizados
Al margen de la colección de Petitejean, el segundo modelo que alcanzó un precio más alto fue también un Ferrari, un F50 de 1996 certificado por Ferrari Classiche y con solo 12.722 km, que se vendió en 3,43 millones de euros. Y el que más se revalorizó, un 245% sobre la estimación inicial, fue el exclusivo Ferrari Meera S de 1983, construido para el rey de Arabia Saudí en la década de los 80. Se pagaron 434.500 euros.
Además de los modelos de la casa de Maranello, en el Top 10 de París se situaron el Bugatti EB110 GT de 1994 que llegó a 1,8 millones de euros, un Mercedes-Benz 300 SL Roadster de 1958, que se vendió por 916.250 euros y un Fiat 8V Coupé de 1954 que llegó a los 905.000 euros.
En total se adjudicaron el 91% de los lotes que estaban a la venta por un total de 24,91 millones de euros a compradores de 38 países.
