Viendo los coches de la empresa alemana Vay, parece que es un coche autónomo sin conductor, pero las apariencias engañan. Esos coches tienen conductor, pero está a kilómetros de distancia. Son los teleconductores que conducen los coches por control remoto ya en situaciones de tráfico real por las calles de Hamburgo.
La empresa Vay, especializada en tecnologías de conducción remota, ha puesto en circulación en Hamburgo (Alemania) el primer coche controlado a distancia y que rueda por una vía pública europea con tráfico real, según ha informado la compañía. Estas pruebas de control remoto sin conductor de seguridad se realizan en una ruta predefinida, ha explicado Vay, que también ha explicado que el test cuenta con el permiso de la autoridades.
El control del vehículo se lleva a cabo desde una estación de teleconducción en la misma ciudad y en la que la persona encargada de la conducción remota cuenta con un volante y pedales de automóvil "desarrollados de acuerdo con los estándares de la industria automovilística". "Los teleconductores se sientan en una estación de teleconducción en Hamburgo con todos los controles necesarios. El conductor tiene una visión general de la situación del tráfico a través de varias pantallas y auriculares", ha señalado Vay.
Ojos y oídos del coche teledirigido
La conexión con el coche desde la estación de teleconduccion permite tener a cceso a toda la información facilitada por los sensores, cámaras e incluso micrófonos con los que es posible escuchar el sonido real de la calle en cada momento y percibir, por ejemplo, los sonidos del tráfico, las sirenas de vehículos de emergencias o el claxon de otro vehículo.
Una vez que el cliente entra en el vehículo, se hace cargo del mismo hasta llegar a su destino, momento en el que el teleconductor vuelve a tomar el control del coche, ha explicado la compañía, que también ha destacado que entre las principales ventajas del sistema se encuentra la eliminación de tener que buscar sitio para aparcar.
"Llevamos más de tres años conduciendo coches eléctricos controlados de forma remota en Berlín y Hamburgo. Con el permiso recibido en diciembre de 2022, ahora podemos conducir con éxito el primer automóvil sin un conductor de seguridad en una vía pública. Este es un gran éxito para Vay, pero también para Hamburgo y Europa.
Servicio de puerta a puerta
En el contexto de la habilitación legal de nuevas tecnologías, este es un paso significativo y Alemania está dando pasos agigantados para tomar el liderazgo mundial en la tecnología de teleconducción", ha subrayado Vay .La compañía alemana está desarrollando un servicio puerta a puerta donde los clientes solicitan un vehículo eléctrico a través de la aplicación de Vay y este llega hasta ellos a través de un conductor a distancia.
"En términos de coste, el servicio de Vay pretende tener un precio similar al de las ofertas de vehículos compartidos y ser una alternativa conveniente a la propiedad de un automóvil privado a largo plazo", ha subrayado la firma alemana.
Vay recaudó recientemente en una ronda de financiación 95 millones de dólares gracias a los inversores Kinnevik, Coatue, Eurazeo, Atomico, La Famiglia y Creandum, entre otros.
