Los vehículos diésel más viejos, equivalentes a los que en España tienen etiqueta B, podrán seguir circulando en Turín y toda la región del Piamonte gracias al indulto parcial aprobado por el Gobierno de Italia de Giorgia Meloni. Mediante un decreto, el Ejecutivo ha aplazado la entrada en vigor de nuevas zona de bajas emisiones que vetaban el paso de los coches de gasóleo Euro 5.
La medida aprobada por el Gobierno italiano supone aplazar la prohibición del uso de los vehículos diésel Euro5, matriculados entre 2011 y 2015, en Turín y otros 75 municipios de la región de Piamonte. El Ministerio de Medio Ambiente y Seguridad Energética ha justificado la decisión con el fin de "evitar una crisis social y económica para las familias y las empresas".
Cerco a los diésel etiqueta B
En España, los coches diésel con etiqueta B tienen la circulación prohibida en el centro de Madrid, junto con los turismos con etiqueta C al estar autorizados solo los vehículos ecológicos. En Barcelona se estudia la fecha próxima para vetar los diésel con etiqueta B, que por ahora están permitidos en la zona de bajas emisiones. La previsión es que se comience a aplicar en 2025.
El decreto del Ejecutivo italiano impide el bloqueo de estos vehículos -adquiridos o matriculados entre el 1 de septiembre de 2011 y el 1 de septiembre de 2015- a partir del 15 de septiembre, como estaba previsto, y lo aplaza hasta el 1 de octubre de 2024. A partir de esa fecha, se podrá restringir la circulación de turismos diésel Euro 5 con carácter prioritario en municipios de más de 30.000 habitantes, dotados de una adecuada red de transporte público local y en los que existan valores contaminantes elevados que puedan afectar a la protección de la salud. Está previsto que el veto a los diésel Euro 5 en esas grandes ciudades pase a ser obligatorio a partir de octubre de 2025.
A raíz de las sentencias del Tribunal de Justicia de la Unión Europea de 2020 y 2022, esa región "había tenido que introducir la restricción a la circulación de vehículos Euro5 en los municipios con una población de más de 10.000 habitantes a partir del próximo 15 de septiembre".
Sin coches eléctricos asequibles
El ministro de Medio Ambiente y Seguridad Energética, Gilberto Pichetto Fratin, que pertenece al partido Forza Italia, ha indicado que "el Gobierno ha intervenido con un decreto para conjurar una crisis social y económica para las familias y las empresas, sin descuidar la importancia de los compromisos asumidos con la Unión Europea, que ante todo protegen también la salud de los ciudadanos".
Según Pichetto Fratin, se han tenido en cuenta "las cuestiones críticas relacionadas con la falta de disponibilidad de los materiales necesarios para producir baterías para vehículos eléctricos, en grado de asegurar una sustitución a tiempo de los vehículos 'Euro 5', y comprobamos que el calendario propuesto no entraba en conflicto con los objetivos del paquete 'For 55%' de la UE".
La medida afecta a Turín, capital de Piamonte, y otras 75 localidades regionales, mientras que en otras grandes ciudades como Milán, los Euro 5 están prohibidos en una gran área de la ciudad desde el 1 de octubre de 2022, y en Roma no pueden entrar en el centro histórico.
