Hyundai ha proclamado que el modelo Hyundai Kona ha batido el récord de autonomía de un coche eléctrico con 1.026 kilómetros. Pero ese resultado sorprendente tiene truco y mucha letra pequeña. El anuncio de Hyundai llega unos días después de que la compañía norteamericana Lucid comunicara que su primer modelo a punto del lanzamiento comercial, Lucid Air, había conseguido una autonomía certificada de 832 kilómetros en una prueba con el estándar EPA, bastante más que los 647 kilómetros alcanzados por un Tesla Model S.
Ahora, tres unidades de la versión eléctrica de su todocamino eléctrico Kona han logrado superar los 1.000 kilómetros recorridos con una sola carga de la batería. Según informó la empresa en un comunicado, las tres unidades objeto de la prueba en el circuito alemán de Lausitzring se quedaron sin batería tras haber recorrido 1.018,7, 1.024,1 y 1.026,0 kilómetros, respectivamente.
Hyundai destacó que los tres vehículos, con una potencia de 204 caballos, fueron cogidos directamente de la cadena de montaje y eran modelos de serie sin ningún tipo de modificación y fueron conducidos durante tres días por conductores que se fueron turnando sin utilizar los sistemas de asistencia de los modelos.
A 30 Km / h
Se trata de una prueba denominada 'hypermiling' en la que hay que exprimir la capacidad de propulsión de un vehículo con el mínimo gasto posible. Para conseguir esa autonomía sorprendente, los conductores tuvieron que prescindir de utilizar ni el sistema de entretenimiento ni el de climatización a pesar de que en el exterior había una temperatura ambiente de 29 grados. Las luces diurnas permanecieron encendidas durante todo el recorrido para cumplir con los requisitos legales.
La velocidad media de los tres vehículos durante los más de 1.000 kilómetros recorridos se situó entre los 29 y los 31 kilómetros por hora, en condiciones típicas de tráfico en el centro de la ciudad, incluidas las horas punta y los cambios de semáforo. Además, los coches iban equipados con neumáticos Nexen Nfera SU1 de baja resistencia a la rodadura en lugar de los Michelin Primacy 4 de las versiones de serie a la venta.
Con todas estas limitaciones, los Hyundai Kona dieron un salto de la autonomía homologado en un ciclo combinado de 449 kilómetros en la versión de 64 kWh a los más de 1.000 alcanzados en las pruebas de alto rendimiento. En ciclo exclusivamente urbano, el Kona llega a un máximo de 619 kilómetros recorridos con una carga de batería.
"Con esta prueba, el Kona Eléctrico demostró su potencial como un todocamino eficiente y respetuoso con el medio ambiente", afirmó el director general de Hyundai en Alemania, Jürgen Keller, que añadió que este test demuestra la idoneidad del modelo para el uso diario.
