El Ayuntamiento de Madrid ha propinado un nuevo varapalo a los vehículos sin etiqueta ambiental de la DGT por ser anteriores a la reglamentación mínima en motorización. Ese colectivo de los vehículos de gasolina matriculados antes del año 2000 y los de gasolina anteriores al 2006 tienen prohibido circular por la M-30 desde el 1 de enero de 2023.
La prohibición afecta a los turismos con calificativo A (es decir, sin etiqueta de la DGT) y que no estén registrados en el municipio de Madrid y, por tanto, no paguen en la capital el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM), conocido como el impuesto de circulación , no podrán circular por la M-30 desde el 1 de enero.
Restricción para coches sin etiqueta
Esta medida supone un paso más en el cerco a los vehículos más contaminantes (por la tipología de su motor). Hasta 2022, los coches sin etiqueta ambiental podían circular por la M-30 pero no acceder a la zona del municipio de Madrid comprendida en el interior de esta vía de circunvalación. Esta medida redujo el tráfico de automóviles sin etiqueta en un 64,5 % entre junio de 2019 y septiembre de 2022, con 544.033 accesos frente a 192.799.
El Consistorio justifica las restricciones a los vehículos más contaminantes basándose en la ordenanza de Movilidad Sostenible "para continuar mejorando la calidad del aire", además de "cumplir con la directiva europea". Unos días antes, Madrid y Barcelona recibieron la condena europea por sus elevadas tasas de contaminación y unas medidas consideradas como insuficientes.
Coches que pueden entrar en Madrid
En cambio, el Ayuntamiento de Madrid sí ha prorrogado a lo largo de 2023 el acceso de vehículos de mercancías ligeros (los de menos de 3.500 kilos) con etiqueta B al interior de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) Distrito Centro, ha recordado el Ayuntamiento de Madrid en un comunicado. La moratoria se aprobó en el Pleno de diciembre con el apoyo de PP, Cs y Vox. Los úncios coches que pueden circular y aparcar libremente en el Distrito Centro de Madrid son los que tienen etiqueta Eco y Cero. En la zona ampliada comprendida por la M-30 también pueden acceder los que tienen etiqueta B y C.
Desde el área de Medio Ambiente y Movilidad se establecerá un operativo de vigilancia especial formado por agentes de movilidad para garantizar el cumplimiento de la normativa en la M-30 y su interior. Los efectivos se situarán en puestos aleatorios. El acceso no permitido a Madrid ZBE, al igual que con las otras zonas de bajas emisiones, suponía hasta el 20 de marzo de 2022 una infracción leve de tráfico que podía ser sancionada con 90 euros (la mitad por pronto pago). Con la modificación de la Ley de Tráfico, desde el 21 de marzo de 2022 se sanciona como infracción grave de tráfico, con una multa de 200 euros.
