La pandemia está cambiando muchas cosas, incluidas algunas alianzas. BMW y Mercedes-Benz han paralizado su asociación para el desarrollo de la conducción autónoma en un momento de revisión de sus inversiones y por el replanteamiento de la velocidad de crucero de los nuevos coches sin conductor y de la búsqueda de aliados. De hecho, este matrimonio de conveniencia era ya insostenible debido a las numerosas 'infidelidades' de ambas compañías.
Tan solo un año después de anunciar su alianza para compartir el desarrollo de las costosas inversiones que requiere la conducción autónoma, los dos grupos alemanes fabricantes de vehículos 'premium' han anunciado que "no es el momento adecuado para la implementación exitosa de la cooperación", teniendo en cuenta el gasto que esta supone para la creación de nuevas tecnologías.
BMW y Daimler han insistido en que, en el futuro, esta asociación puede reanudarse, ya que ambos comparten la visión de que la conducción automatizada posee beneficios para el cliente y la seguridad. Pero, por ahora, trabajarán por separado con los socios que ya poseen o con otros nuevos.
Demasiadas infidelidades
Tanto BMW como Mercedes-Benz habían trabajado de forma independiente en el desarrollo de sistemas de conducción automatizada, logrando "importantes avances" en el pasado. Pero admiten que buscan otros aliados, tal como ya se producido en los últimos meses con numerosas 'infidelidades'.
BMW colabora con Intel y Mobileye como socios tecnológicos, asi como con el grupo FCA. Por su parte, Daimler se ha asociado con Audi para comprar la plataforma Here.
"Nuestra experiencia complementa muy bien la de BMW, como lo han demostrado nuestras exitosas colaboraciones. Junto a la descarbonización, la digitalización es un pilar estratégico importante para Mercedes-Benz. Para prepararnos para los desafíos futuros de un entorno que cambia rápidamente, actualmente también estamos explorando otras posibilidades con socios fuera del sector", ha indicado el director de Operaciones de Mercedes-Benz, Markus Schäfer.
Nueva movilidad
Por su parte, el responsable de Desarrollo de BMW, Klaus Fröhlich, ha destacado que la tecnología que posee actualmente el grupo coloca a la compañía en una "excelente posición" para ofrecer a sus clientes lo que necesitan "durante muchos años".
Las dos empresas automovilísticas alemanas también han querido dejar claro que continuarán trabajando juntas en el resto de campos en el que están asociadas, como en sus servicios de movilidad bajo el paraguas de Now. Sin embargo, esa plataforma sufrió hace poco un importante repliegue en el negocio de los taxis con la marcha de un gran número de mercados debido a la falta de rentabilidad.
