Esta semana el Podcast Técnica Fórmula 1 cumple ya la friolera de 800 programas. Casi nada. Así que, aparte de concluir con la preparación para el GP de Azerbaiyán, la final de la Indy en Nashville y el resumen de lo ocurrido en el Rally Acrópolis, toca noticia importante.
Cambios (a mejor) en el Podcast
A la iniciativa que celebra los 800 programas del Podcast Técnica Fórmula 1 se le dio el pistoletazo de salida la semana pasada. Es el proyecto de futuro del Podcast. Y es que, a partir de este momento, vamos a tener 4 episodios, como mínimo, por temporada: los dos de siempre, sin cambio alguno, más dos programas más para aquellos a los que les guste tanto el programa que quieran apoyarlo, haciéndose “fans” en iVoox. Ojalá haya muchos fans, porque entonces no serán 4 programas a la semana, sino alguno más.
La Fórmula 1 termina su periplo por Europa
La Fórmula 1 termina su temporada europea “técnicamente” fuera de Europa, en Azerbaiyán, en el Cáucaso, con un circuito urbano altamente exigente para los frenos, largo y muy rápido.El índice de dificultad (para los frenos) es de 4 sobre 5, debido a la presencia de 3 curvas iniciales de 90 grados, en las que los frenos sufren un gran estrés: más de 1,9 segundos y 150 kg de carga sobre el pedal por cada una.
Hay 11 zonas de frenado, seis de las cuales están clasificadas como duras y tres como medias. En una vuelta, los frenos se utilizan durante más de 19 segundos.
Horarios: un poco más temprano de lo habitual
Para disfrutar de este Gran Premio, previo al nocturno de Singapur, también en horario europeo, que, por otra parte, dará comienzo a una pausa de un mes en la competición, tendremos que estar atentos, el viernes, a las 11:30h y a las 15:00h para las dos primeras sesiones de libres.
El sábado tendremos la tercera sesión de entrenamientos a las 10:30h. Y la clasificación a las 14:00h. El domingo la carrera verá apagarse los semáforos a las 13:00h.
La final de la IndyCar en un “Superspeedway”
El Superspeedway de Nashville es conocido por su alta intensidad, la acción rueda a rueda, y como final de temporada, será la primera final en óvalo en una década para el Campeonato de IndyCar. La Indy llega a su carrera final con todo en el aire. Palou tiene 33 puntos sobre Power, pero todo puede pasar en un superspeedway, los óvalos más grandes y rápidos en Estados Unidos. No se puede servir más emoción, cerca ya de los problemas cardíacos.
Llegamos a la última carrera como nos gusta: con lucha por el título. Por el título se enfrentan Alex Palou, de Chip Ganassi Racing, y Will Power, de Team Penske. Palou llevará una ventaja de 33 puntos al Gran Premio Big Machine Music City presentado por Gainbridge.
Scott McLaughlin, del equipo Penske, es matemáticamente elegible para ganar la Astor Challenge Cup, pero quedará eliminado tan sólo con que Palou comience la carrera de 206 vueltas del domingo. Palou puede asegurarse su segundo título consecutivo de la temporada y el tercero en cuatro años terminando noveno o mejor.
Opciones de Palou
Power tendrá que terminar entre los tres primeros para tener alguna oportunidad de superar al español. Las esperanzas de título de Power pasan por el hecho de que el equipo Penske ha dominado las carreras en óvalo esta temporada.
Palou todavía busca la primera victoria en óvalo de su carrera, aunque ha terminado segundo en dos ocasiones, incluida la carrera de Iowa que ganó Power a principios de esta temporada.
Si la Fórmula 1 está impresionantemente competitiva, reñida y entretenida este año, con subidas y bajadas de diferentes equipos, que aún aspiran a título, la final de la Indycar hará que este fin de semana tengamos, todo el tiempo, la adrenalina a tope.
