En el segundo episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1 toca analizar a fondo todo lo que dio de sí el fin de semana al Sprint en la ciudad de las palmeras. Además, en este segundo episodio se nos prepara para el Rally de Portugal, del próximo fin de semana, y de la Indy, que se prepara para disputar la carrera en el circuito rutero de Indianápolis como aperitivo a las 500 Millas.
Polémicas, sanciones y no sanciones
La realidad es que si hay que hablar de protagonistas en Miami, a parte de la victoria de Lando Norris y McLaren, toca hablar de la FIA, que quieren ser protagonistas a toda costa. De otra manera no se explica que no hubiera sanción, por ejemplo, a Hamilton en la salida de la carrera Srpint. El que sí se llevó una buena sanción, por comportamiento antideportivo, fue Magnussen, que se ha tomado muy a pecho lo de defender a su compañero de equipo.
Pero también fue protagonista Ricciardo, que salió en 4º lugar y lo mantuvo al final. Y Alonso, con el Aston Martin, que cayó en Q2. En este sentido, y hablando de que los Red Bull sean batibles, habrá que esperar a otros circuitos, para saber si McLaren los ha alcanzado o fue cosa de la pista.
Una carrera llena de incidentes
Analizando la carrera punto por punto se hablará a fondo de lo ocurrido en la salida, con Pérez saliendo como un obús, pero que no provocó nada, pues el resto se apartaron. No provocó nada salvo a Sainz, que perdió la posición que había ganado a Leclerc al tratar de esquivar al mexicano. Sainz, en cualquier caso, tendría mucho más ritmo que su compañereo.
Y también hay que hablar, y bien, de la lucha mano a mano de los Alpine, limpia y sin toques. Así como del 12º de Alonso, con duros, que esperó a que pasaran cosas en la carrera… eso sí, siendo muy lento.
El incidente más importante de la carrera fue el Virtual Safety Car de la vuelta 22, provocado por Verstappen, al llevarse un bolardo por delante (eso sí, sin consecuencias para su alerón delantero). Alonso, ahí, aprovechó.
Verstappen paró y Norris se mantuvo en pista, con muy buen ritmo. Verstappen tenía que haber salido por delante, el undercut era muy efectivo, pero en la vuelta 28 salió el safety car, y McLaren paró a Norris, que salió por delante de Verstappen.
La resalida, por su parte, nos dio una bonita lucha entre Norris y Verstappen, con gran defensa del británico para mantenerse delante, cosa que consiguió. Y gran ritmo del McLaren por delante de Red Bull, al que llegó a meter 7 segundos.
Lo más llamativo - aparte de la victoria de Norris - de la carrera
Lo más debatido de esta carrera han sido las acciones entre Piastri y Sainz. En la vuelta 34, Piastri se defiende de Sainz echándolo de pista y tocándose. No hay sanción. En la vuelta 40, Sainz pasa a Piastri, pierde la trasera. El australiano se la devuelve, se pasa de frenada y Sainz queda por delante. Pero luego sería penalizado, pues en el toque hubo daños para Piastri.
Y eso que, supuestamente, la FIA penaliza las acciones, no las consecuencias. Además, una sanción que se decidió e informó horas después de haber terminado el Gran Premio. De nuevo, la FIA haciéndose protagonista, más que Norris con su primera victoria.
Fin de semana de MotorSport
El programa no puede acabar de otra forma que no sea preparándonos para dos grandes eventos que se celebran este fin de semana. Por un lado, el Rally de Portugal, uno de los que los pilotos más disfrutan, por el público, y el público más disfruta, por los saltos en Fafe.
Y por otro lado, el domingo, las 85 vueltas al Indianápolis Motor Speedway Road Course (el circuito rutero de Indianápolis), ya preparándonos para los entrenamientos para las 500 Millas de la semana próxima.
