Volvo Car, la división de turismos de la marca sueca actualmente controlada por la china Geely Holding, cerró el año 2020 con un total de 661.713 vehículos vendidos, lo que supone un 6,2% menos que en 2019. El descenso es mucho menor del que cabría esperar. Entre enero y junio, en medio de la principal ola de la pandemia, las ventas mundiales habían caído un 21%. El impulso de electrificación de sus productos y el fuerte empuje de ventas en la segunda mitad del año permitió salvar uno de los ejercicios más difíciles de las últimas décadas. En el segundo semestre, entre julio y diciembre, Volvo consiguió un récord histórico de matriculaciones para esos meses, cerca de 400.000 unidades, un 7,4% más que en el mismo periodo de 2019.
Actualmente toda la gama de modelos de Volvo cuenta con versiones híbridas enchufables y, además, tiene una versión 100% eléctrica del XC40. Las ventas de versiones electrificadas, que Volvo llama Recharge, se duplicaron en 2020 respecto al año anterior y alcanzaron el 17% de las ventas mundiales (112.500 unidades), un porcentaje que se eleva al 29% para el conjunto de Europa y que en España fue del 20%.
Por zonas geográficas, Europa sigue siendo el principal mercado para los turismos Volvo, con cerca de 300.000 unidades entregadas en 2020, aunque el balance del año es negativo con una caída del 15,5%. Hay que tener en cuenta que los países europeos fueron los que realizaron confinamientos más estrictos en primavera, con una paralización total de la actividad económica. En China, el segundo mercado de Volvo, la marca creció un 7,5%, alcanzando las 166.617 unidades, y en Estados Unidos, el tercero, subió un 1,8% hasta más de 110.000 matriculaciones, además Volvo se convirtió en una de las principales marcas de híbridos enchufables en este mercado.
Resultados en España
En España, Volvo matriculó el pasado año 14.325 unidades, lo que supuso un 13,7% menos que el año anterior, una caída que de todas formas es muy inferior a la media que registró el mercado español y que llegó al 32,3%.
Para José María Galofré, consejero delegado de Volvo Car España, la clave de esta buena evolución es la transformación en "un proveedor de movilidad" y la digitalización, que permitido a la compañía "estar muy cerca de los clientes en los momentos difíciles y apostamos por el canal de renting, que ya supone el 40% de nuestras ventas”.
El modelo de Volvo con más éxito mundial en 2020 fue el SUV mediano XC60, con un total de 191.696 unidades vendidas, por delante del SUV compacto XC40 con 185.406 unidades y del SUV grande XC90 con 92.458. En el mercado español los modelos que más crecieron el pasado año fueron la berlina S60 (+52%) y el XC40 (+24,6%). Este último modelo quedó en segunda posición en el Premio Best Car Coche Global 2020.
Más producción de electrificados
Volvo se ha marcado como objetivo que sus ventas de electrificados representen el 50% en cinco años, frente a la 17% en 2020. Para ello está incrementando la capacidad de producción de modelos eléctricos e híbridos enchufables en su la planta de Gante (Bélgica), con el objetivo de triplicar este año su volumen de fabricación hasta el 60% de todos los coches ensamblados.
Gante empezará a fabricar a finales de 2021 el segundo modelo 100% eléctrico de Volvo, que se suma al actual XC40, también fabricado en Bélgica. Además, ha iniciado ya la producción de motores eléctricos en la factoría de Skövde (Suecia). Volvo quiere que entorno a 2025 toda la producción de motores eléctricos se realice internamente y para conseguirlo va a invertir 700 millones de coronas suecas (unos 68 millones de euros) en los próximos años.
