Las ventas de motos y ciclomotores en España cayeron en el primer trimestre del año el 2,8 % (hasta 38.615 unidades) en comparación con el mismo período de 2020, en el que en el mes de marzo los puntos de venta estuvieron cerrados por la pandemia, según datos de la patronal Anesdor. Se trata de un descenso mucho más suave que el registrado en el mercado de los coches nuevos.
Si se compara esa cifra con el primer trimestre de 2019, el descenso es del 9,3 %, precisa la Asociación nacional de empresas del sector de dos ruedas Anesdor. En marzo pasado, las matriculaciones de motocicletas en España se situaron en 17.606 unidades, el 85 % más que en 2020, pero el 4,9 % más que en 2019.
Por canales de venta, el de alquiler es el más afectado actualmente por las menores ventas, ya que sus matriculaciones caen un 70 % respecto a 2020; mientras que entre particulares suben el 1 % y el de empresas el 16 %.
Los ciclomotores, peor
Respecto a 2020, el mercado de motocicletas ha presentado en el primer trimestre del año un descenso del 0,4 % (33.096 unidades) y el de ciclomotores del 31,1 % (3.408 unidades); mientras que los triciclos y los cuatriciclos ligeros y pesados han crecido un 4,4 % (521 unidades), un 16,2 % (652 unidades) y un 81,4 % (938 unidades), respectivamente.
En la comparativa con 2019, el mercado de motocicletas cae en el primer trimestre un 10 %, el de ciclomotores un 17 % y el de cuatriciclos ligeros un 15,7 %. Mejor les va al mercado de triciclos, que crece un 28,3 %; y al de cuatriciclos pesados, que lo hace un 98,3 %.
El secretario general de Anesdor, José María Riaño, califica el dato de marzo de repunte, tras las cifras negativas de enero y febrero, pero advierte de que en los próximos meses serán "factores relevantes" para la evolución del mercado la posible llegada de una cuarta ola de la pandemia de la covid-19 y el impacto sobre la cadena logística global de la falta de suministro de algunos componentes (lo que ya está sucediendo en la industria automovilística con los semiconductores).
