El mercado de vehículos de ocasión perdió fuelle en julio y se contagió de la caída de las matriculaciones de coches nuevos. Las ventas de turismos de segunda mano registraron un total de 152.243 unidades en el mes de julio, lo que supone un descenso del 23,9% con respecto al mismo mes del año pasado, según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam).
En el ese descenso influyó la compración con julio del año 2020, un buien mes en el que se liberó la demanda retenida durante los meses de confinamiento. En el conjunto del año 2021, las operaciones con turismos usados acumulan un total de 1.111.533 unidades, un 26,9% más que en 2020, pero todavía un 6% por debajo del año 2019.
Escasez de Km 0
La debilidad del mercado de nuevos turismos situó la relación vehículo de ocasión-vehículo nuevo en 1,8 usados vendidos en julio por cada recién matriculado. Los datos muestran cómo la crisis de los microchips, que prolonga los periodos de entrega de los modelos nuevos, también ha tenido su impacto en el mercado de ocasión.
Frente a las caídas generalizadas en todos los tramos de antigüedad, los usados de entre tres y cinco años sobresalieron con un crecimiento del 10,4% en julio respecto a 2019 y fueron los que menos bajaron con respecto a 2020 (-12,2%). Por esta razón, el renting es el canal de venta que menos cayó en julio respecto al pasado año (-11,1%) y el único que aumentó sus ventas frente al último dato prepandemia, disparándolas un 29,5%.
En cambio, las marcas automovilísticas han advertido de la escasez de stock de vehículos de kilómetro cero debido a los retrasos en las entregas de turismos por pate de las fábricas afectadas por parones de producción por la escasez de microchips.
Más eléctricos de ocasión
Los datos muestran que Madrid fue la única comunidad que registró un leve descenso, del 1,5%, con 25.014 unidades vendidas, situándose un 2,3% por encima de julio de 2019. Mientras que el resto de las autonomías registraron caídas por encima del 20% en comparación con julio del año 2019.
Las operaciones con usados diésel cayeron un 25% en julio con respecto al mismo mes del año anterior y se situaron más de un 22% por debajo de las cifras de 2019. En cambio, los modelos eléctricos puros crecieron un 106% en julio, hasta alcanzar las 927 unidades, situándose un 203% por encima de cifras prepandemia. Por su parte, los híbridos enchufables de ocasión aumentaron más de un 200% sus ventas, hasta las 1.154 unidades en julio, lo que supone más de un 500% por encima del mismo mes de 2019.
