Las ventas de coches eléctricos se están desacelerando en Europa. El fuerte crecimiento de los primeros meses del ejercicio se está ralentizando, como se pudo ver en octubre, con un incremento de las matriculaciones del 30% frente a una mejora acumulada en 10 meses del 53%.
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En octubre se matricularon 158.439 turismos 100% eléctricos, un 30,1% más, en el décimo mes, lo que les afianza como el tercer tipo de motorización en Europa, al tiempo que acumulan 1,6 millones de coches eléctricos matriculados desde enero, un 45,1% más. Teniendo en cuenta exclusivamente los países miembros de la Unión Europea, el aumento de las ventas de turismos eléctricos fue del 36% en octubre frente a un acumulado del 53%.
Malos resultados de Alemania
Los malos resultados de Alemania, el principal mercado europeo, contribuyeron a la desaceleración de las matriculaciones de coches eléctricos. Después de sufrir una caída en septiembre por el final de las subvenciones a las compras de coches para flotas de empresas, las matriculaciones de octubre subieron solo un 4,3%, mientras que en 10 meses la subida fue del 37,8%.
El mercado general de turismos y todoterrenos en el continente europeo se situó en 1,03 millones de unidades el mes pasado, registrando un crecimiento del 14,1%, mientras que la cifra acumulada hasta octubre representa un incremento del 16,7%, con 10,7 millones de unidades, según datos de la Asociación Europea de Constructores de Automóviles (ACEA).
Los cinco principales mercados europeos (Alemania, Reino Unido, Francia, Italia y España) contabilizaron incrementos comerciales en octubre, con doble dígito en todos menos en Alemania, que creció un 4,9% respecto al mismo mes de hace un año. El mayor crecimiento lo experimentó Francia, con un 21,9%, seguido por Italia, con un 20%, y por España, con 18,1%.
Los eléctricos, en tercer lugar
En lo que va de 2023, Italia fue el país de los cinco grandes que más creció, con un incremento del 20,4%, seguido por el Reino Unido (+19,6%) y por España (+18,5%). Francia y Alemania cierran el ranking con un aumento del 16,5% y del 13,5%, respectivamente.
La motorización más vendida del mes volvió a ser la de gasolina, con 354.409 unidades, un 8% más, mientras que en el acumulado de los diez primeros meses del año suma 3,89 millones de vehículos, una progresión del 11,7%. El segundo puesto es para los híbridos no enchufables, que alcanzaron las 298.390 unidades en octubre, un 32,9% más, y las 2,81 millones de unidades en lo que va de 2023, un aumento del 28,6%. En tercer lugar se encuentran los eléctricos puros.
En octubre, Volkswagen fue la marca más vendida en Europa, con un volumen de 97.132 unidades, un 5,3% menos interanual, por delante de Toyota, con 70.026 unidades, un 7,6% de aumento, y de Audi, con 62.754 unidades, un 19,2% de progresión.
El podio por cifra de ventas en los diez primeros meses del ejercicio lo encabezó Volkswagen, con una cifra de 1,12 millones de unidades, un 15,8% de incremento. El resto del 'top 3' está formado por Toyota, con 692.702 unidades, un 9,4% de progresión, y por Audi, con 615.232 unidades, un 24,7% de aumento.
