Ya es sabido que el mercado automovilístico español cerró 2024 con una evolución marcada por la consolidación de Toyota como líder en ventas. Sin embargo, el rodillo de Toyota dejó alguna brecha que aprovecharon las marcas competidoras.
Si rebuscamos por canales vemos que Toyota no solo cimenta su liderazgo gracias al canal de particulares, creciendo aquí un 20% -54.542 de sus 95.614 unidades totales-, sino también manteniendo la solidez en el de empresas con un crecimiento que roza las 1.000 unidades hasta situarse en 31.968 unidades en este territorio. El resultado es que el 90,5% de sus ventas son a particulares o a empresas.
La única brecha en el dominio de Toyota se encuentra en el canal de alquiladores, donde Stellantis con Peugeot continúa liderando y creciendo en 2024 un 38% y Citroën, tercera, sube un 37%. Entre medias, Seat ocupa el segundo escalón del podio con un incremento de las operaciones, en territorio Rent a Car, del 34%.
Particulares: Toyota y Dacia lideran al consumidor español
Entre los compradores particulares, el Dacia Sandero se ha consolidado como el modelo más vendido del año, con 28.068 unidades matriculadas, lo que supone un aumento significativo frente a las 23.522 unidades de 2023. Este modelo destaca por su precio competitivo y versatilidad, lo que lo convierte en una opción recurrente para quienes buscan funcionalidad sin grandes dispendios, aunque cada vez con mayor diseño y controlando para tener etiqueta ECO, el territorio GLP. La siguiente generación, mucho más ambiciosa, llega en 2027.
En segunda posición en el canal particular se encuentra el MG ZS, un SUV compacto que ha mantenido su volumen de ventas casi inalterado, con 16.301 unidades frente a las 16.460 del año anterior. Este modelo sigue atrayendo a los consumidores gracias a su relación calidad-precio, imbatible, de momento, en el segmento C.
Toyota sigue mostrando su fortaleza en este canal, con el Yaris Cross y el Toyota C-HR entre los cinco más vendidos -y Corolla octavo y Yaris noveno-. En particular, el Yaris Cross ocupa el tercer escalón del podio gracias a un crecimiento del 16%, pasando de 11.691 unidades en 2023 a 13.545 en 2024. Para el C-HR, crecimiento en esta nueva generación que roza el 10 por ciento.
Empresas: la robustez de Toyota frente al ascenso de BMW
En el mercado de flotas/empresas hubo bastante estabilidad en las primeras posiciones. Toyota también lidera las matriculaciones con 31.968 unidades, un 3,1% más que el año pasado. El Toyota Corolla sigue siendo el preferido de las flotas empresariales, con 11.220 unidades vendidas, consolidando su posición como referente de fiabilidad y eficiencia, algo muy valorado a nivel de TCO y en territorio VTC.
Una de las sorpresas del año ha sido el crecimiento del BMW X1, que ha pasado de 4.953 unidades en 2023 a 7.345 en 2024, un incremento del 48% para ocupar la cuarta posición. Este dato refleja una mayor inclinación de las empresas hacia modelos premium compactos, con un equilibrio entre prestaciones y prestigio de marca. En esta línea, BMW ha logrado consolidarse como la tercera marca más vendida en el canal empresarial, con un crecimiento del 18% interanual.
Por delante del X1, la segunda posición fue para el Nissan Qashqai con 8.242 unidades mientras que la tercera plaza es para el Renault Clio con 8.157 unidades. Ambos modelos continúan siendo elecciones populares gracias a sus bajos costes operativos y versatilidad.
Alquiladores: del músculo de Peugeot al auge de Hyundai
El canal de alquiladores presenta una dinámica muy diferente, con Peugeot como líder destacado gracias al éxito de modelos como el 2008, que ha vendido 6.080 unidades -tercero en ranking-, y el 208, con 4.592 unidades -séptimo-. La marca francesa ha incrementado sus ventas totales en este canal un 38%, alcanzando las 17.602 unidades frente a las 12.706 de 2023.
Citroën también ha registrado un crecimiento notable, posicionándose como la tercera marca más vendida entre los alquiladores. El Citroën C3, con 6.375 unidades, ha duplicado sus operaciones respecto al año anterior, consolidándose como una opción clave en flotas de alquiler por su compacidad y eficiencia. Su segunda posición en este territorio solo se pliega ante un Opel Corsa que con 6.469 unidades aumenta un 58%.
Hyundai, por su parte, se ha convertido en una de las marcas con mayor impulso en este segmento, con un incremento de operaciones del 74%, impulsado principalmente por el Hyundai i20, que ha pasado de 1.355 unidades en 2023 a 3.898 en 2024. Este crecimiento en este canal es el que posibilita su resultado positivo general de mercado en el año recién acabado.
