El coleccionista francés de coches clásicos Jean Guikas, también marchante en operaciones de compra-venta de este tipo de joyas sobre ruedas, ha puesto a la venta parte de su impresionante colección, que empezó a crear en 1970 cuando su padre le regalo un Daytona. Las cotizaciones alcanzadas han marcado nuevos récords, especialmente en modelos de Ferrari.
Guikas acaba de vender en subasta 10 lotes de piezas y diferentes objetos como motores o llantas y 77 automóviles, entre los que había modelos de competición, deportivos de calle, descapotables y algunos modelos míticos del siglo XX. Y lo ha hecho en uno de los lugares más emblemáticos para el automovilismo francés, el circuito Paul Ricard, en Le Castellet y cerca de la Costa Azul, donde se celebra el GP de Francia de F1. La ubicación permitió que algunos de los vehículos pudieran demostrar, paseando por el asfalto del circuito, el perfecto estado en el que se han mantenido,
En la subasta, que realizó la empresa especializada RM Sotheby’s, participaron compradores de 38 países, y se batieron muchos récords. La puja total, 39,53 millones de euros, demuestra el buen olfato de Guikas a la hora de comprar, la creciente valoración de Ferrari, que parece no tener techo y, además, se batieron varios récords.
6,19 millones por un Ferrari
Los tres lotes que alcanzaron una cotización más alta correspondieron a tres modelos de Ferrari, dos del siglo XX y uno del siglo XXI, que se adjudicaron por un total de 13,25 millones de euros. El más codiciado fue un 250 GT Berlinetta Competizione, de 1955, que se había presentado por primera vez al público en el Salón del Automóvil de Turín de ese año y se ha vendido en 2021 por 6,19 millones de euros. Su originalidad es una carrocería especial, similar a las Berlinettas 375 MM (Mille Miglia) de la época. Esta unidad, uno de los grandes prototipos GT de la década de 1950, está certificado por Ferrari Classiche.
Un Ferrari 250 GT Cabriolet Serie I de 1958, con carrocería Pinin Farina y la unidad 23 de las 40 que se fabricaron, alcanzó los 4,42 millones de euros. Su alta valoración se debe a que conserva motor, caja de cambios y eje trasero, está perfectamente restaurado y acredita toda su historia desde la primera matriculación. El tercero en el podio fue un Ferrari pero de 2005, que alcanzó los 2,64 millones uno de las 12 unidades del 575 GTC que se fabricaron entre 2003 y 2005. Su número de chasis, 2224, lo acredita como el último modelo de carreras con motor V12 construido por de Ferrari y es una unidad que cuenta con un amplio palmarés en competición en la temporada 2005- 2006.
Uno de los lotes que superó la barrera del millón de euros, fue el Ios Grifo A3/C de 1965 con el chasis B 0209 que se adjudicó en 1,8 millones de euros, una cifra récord para este modelo. Iso Grifo fue una marca deportiva italiana que fabricó entre 1963 y 1974 Iso Rovolta. Las unidades que se conservan de esta marca están muy cotizadas por los coleccionistas de todo el mundo, más aún esta, la octava de las 10 fabricadas y sobre todo porque su primer propietario fue Jean-Philippe Smet, un famoso cantante francés que utilizaba el nombre artístico de Johnny Hallyday, un icono en Francia, donde fue enterrado con honores de Estado. Este Iso Grifo está muy bien restaurando, con elementos originales en el interior y el color con el que salió de fábrica, un rojo oscuro.
También superó el record pagado hasta ahora por un Ferrari Testarossa, una unidad de 1986, que duplicó ampliamente la estimación y se adjudicó en 286.250 euros. Es uno de los seis Ferrrari Testarosa Monospecchio construidos en el esquema de color original, Argento sobre Rosso.
Varios récords superados
Y como parece que los 70 y 80 se vuelven a poner de moda entre los coleccionistas, un Lamborghini Countach LP400 'Periscopio' negro 1975 con carrocería de Bertone, uno de los 157 que se fabricaron elevó la puja hasta los 905.000 euros, rozando el millón para un superdeportivo muy exótico o setentero.
El director de ventas de RM Sotheby's Europa, Augustin Sabatié-Garat, se mostró sorprendido por las altas cotizaciones alanzadas en esta subasta. "Ha sido un proyecto de proporciones épicas y un gran esfuerzo de equipo con un resultado impensable".
Entre los mejores lotes de la colección Guikas estaba también un Renault Alpine A442 de 1976 (2,25 millones), un Ferrari 265 GTB de 1965 (2,14 millones), un Delage D8 S Cabriolet de 1933 (848.750 euros) o un Jaguar XJ220 C LM de 1993 (826.250 euros).
