Seat frenó en seco en 2020 su trayectoria de crecimiento de los últimos años y registró un descenso de las ventas del 25,6%. Pero la compañía confía en que, después del golpe sufrido por la pandemia, conseguirá un "sólido crecimiento" en 2021 gracias a los nuevos lanzamientos de modelos y, especialmente, a la aportación positiva de Cupra.
El Grupo Seat alcanzó en 2020 un total de 427.000 vehículos entregados a la red comercial para su venta, lo que supone un 25,6% menos en compración con el récord de 574.000 unidades alcanzado en 2019. El procentaje de descenso de las ventas se suavizó gracias a la mejora experimentada por Cupra, cuyas entregas subieron hasta un récord de 27.400 coches, un 11% más que en 2019.
La subida de Cupra permitió amortiguar el descenso de las ventas de la marca Seat, que llegó al 27,3% con 399.600 vehículos entregados a los concesionarios de todo el mundo. Los buenos resultados de Cupra se han convertido ya en un activo para el Grupo Seat, cuyas cuentas se beneficiarán del mayor margen de beneficio que tienen los coches de la marca deportiva creada en Martorell a pesar de que se prevé que el 2020 acabe con pérdidas después de varios años de beneficios importantes. Cupra espera llegar este año a 1.000 millones de facturación.
El 'efecto Cupra'
Desde la creación de Cupra en 2018, la marca ha vendido ya más de 65.000 turismos deportivos de alta cilindrada y acabados de mayor calidad que los de Seat. El modelo más vendido en 2020 fue el Cupra León, con 13.300 unidades, seguido del Cupra Ateca (10.500 vehículos) y el nuevo Formentor (3.600).
En el caso de la marca Seat, los modelos más vendidos fueron León en un año de cambio de generación con 111.900 unidades, seguido de Arona (91.600), Ibiza (81.600) y Ateca (68.700).
En el conjunto del Grupo Seat, los principales mercados fueron Alemania, que consolidó su primera posición lograda desde hace unos años al superar a España con 132.500 coches vendidos, un 17,4% menos. A continuación se sitúa España (73.300 coches, un 32.1%), y Reino Unido (45.600 unidades, un 33,8% menos).
El presidente de Seat y Cupra, Wayne Griffiths, destacó que los resultados de la compañía están "en línea con los del sector del automóvil en Europa" y calificó 2020 como un año "difícil" por la paralización provocada por el Covid-19 y los efectos de la segunda ola en la última parte del año. "Antes de la Covid-19, las ventas de Seat crecían un 6%, y también aumentaron hasta niveles récord en septiembre, cuando se redujo el número de personas afectadas por el virus", aseguró.
Recuperación de ventas
Griffiths prevé complicaciones por las restricciones en el suministro de componentes debido todavía a los efectos de la pandemia en el primer trimestre de 2021, aunque se muestra optimista y prevé un "sólido crecimiento en 2021" gracias a los nuevos modelos electrificados que saldrán al mercado en los próximos meses y al efecto positivo del nuevo Cupra Formentor.
La compañía espera que cuando se levanten las restricciones las ventas se recuperán con rapidez, como ya se pudo ver en septiembre de 2020, cuando las ventas escalaron a niveles récord mensuales. Sin embargo, en el primer semestre tiene que lidiar con el problema sobrevenido de la escasez de chips, que ha provocado la presentación de un ERTE para reducir la producción con el propósito de recuperarla más adelante.
Seat lanzará tres nuevos modelos electrificados al mercado en 2021, que se sumarán al Seat Mii electric y a las versiones e-Hybrid de Seat León y Cupra León. Se pondrán a la venta dos versiones híbridas enchufables del Cupra Formentor; se lanzará el Cupra el-Born, el primer modelo 100% eléctrico de la marca; y el Seat Tarraco e-Hybrid. Además, Seat renovará sus modelos Ibiza y Arona.
