Volvo da un salto en su camino hacia la electrificación y hacia un público más popular con el lanzamiento del modelo EX30. El nuevo SUV eléctrico es el modelo más pequeño y más económico de la marca sueca propiedad de la china Geely.
El nuevo Volvo EX30 supone un salto de la firma, pero hacia abajo, hacia el segmento de mercado de los todocaminos de cuatro metros de largo. Son unos 20 centímetros menos que el SUV más pequeño de Volvo hasta ahora, el XC40. Y también es un salto en busca de la popularidad al entrar en la parte alta de la clase media con un precio de venta inicial de 36.770 euros en España, 8.230 euros menos que la versión 100% eléctrica del XC40. La marca muestra su vocación de masas con este modelo eléctrico al asegurar que se vende a "un precio similar al de un equivalente con motor de combustión interna".
Interior del nuevo Volvo EX30
El Volvo más económico
Adicionalmente, el Volvo EX30 se ofrecerá también con una opción de suscripción con el paquete Care by Volvo por una cuota mensual de 599 euros, sin tasas ni costes adicionales, según explicó la marca en la presentación del nuevo modelo celebrada en Milán.
"Sabemos que el precio y el coste de propiedad siguen siendo uno de los mayores desafíos cuando las personas consideran cambiarse a un automóvil eléctrico", ha asegurado el consejero delegado de Volvo, Jim Rowan. "Con el Volvo EX30, nuestro objetivo es llevar la movilidad totalmente eléctrica de primera calidad a un público mucho más amplio, ayudando a avanzar y acelerar la transición hacia la electrificación total que nuestra industria y sociedad necesita", añadió Jim Rowan.
Baterías y motorizaciones
El Volvo EX30 cuenta con varias configuraciones de batería y motorización. La opción básica para un uso más urbano es la de un solo motor con batería LFP, que utiliza química de fosfato de hierro y litio, y una autonomía de hasta 344 kilómetros y un consumo de 16,7 kWh. La variante con mayor autonomía y un solo motor tiene una batería NMC de litio, níquel, manganeso y cobalto y una autonomía de hasta 480 kilómetros.
La versión Twin Motor Performance es la de mayor rendimiento, con 428 caballos y una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,6 segundos. La batería de esta versión es la NMC junto con un segundo motor eléctrico adicional. Además, este modelo tiene una capacidad de carga de hasta 153 kilovatios (kW), por lo que podría pasar del 10% al 80% en unos 25 minutos. Además, en 2024 habrá disponible una versión campera, el EX30 Cross Country.
El interior destaca por el toque inconfundible de simplicidad escandinava de Volvo, con una pantalla central en el salpicadero al más puro estilo de Tesla.
La presentación del Volvo EX30 tiene lugar dos días después de que Lexus, la marca de gama alta de Toyota, mostrara su apuesta para ese segmento de mercado de los SUV de cuatro metros, el nuevo LBX. También es su modelo más pequeño y asequible.
