El renting también se apunta a la tendencia en auge en el sector del automoción. Las empresas de alquiler de vehículos a largo plazo aumentaron sus ingresos a pesar de un descenso en las matriculaciones registradas. Como consecuencia, el precio medio de cada contrato ha subido en un contexto en el que la inflación está afectando a casi todos los elementos de la movilidad.
La facturación del sector de renting en España alcanzó 3.452,48 millones de euros, con un crecimiento del 9,92 % con respecto el primer semestre de 2021, según los datos de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER). En cambio, se han registrado 123.523 unidades matriculadas de enero a junio de este año, lo que supone un retroceso del 12,60 % en relación con el mismo periodo de 2021. Como consecuencia del racionamiento de las entregas de vehículos solicitados por el sector, la inversión en compra de vehículos se situó en 2.700,76 millones de euros, un 10,24 % menos que en 2021.
La cuota media es de 435 euros, y el plazo de contrato se mantiene en cifras similares a las de 2021, al pasar de 46,35 meses en 2021 a 46,37 meses en 2022.
Un 25% del mercado global
El peso del renting en el mercado sigue creciendo y alcanza el 25,95 % del total de matriculaciones de España, frente al 25,43%, a junio de 2021. La clave es que el renting ha evolucionado algo mejor que la media general del mercado al mantenerse dos puntos porcentuales por debajo del retroceso registrado en el mercado automovilístico este semestre.
"La crisis de los semiconductores y el impacto en las entregas está conteniendo los crecimientos, sobre todo el del número de clientes que, sin duda, podría ser mayor de no existir tanta demora en las entregas", ha indicado el presidente de AER, José-Martín Castro Acebes.
El parque de vehículos de alquiler a largo plazo ha cerrado el primer semestre de 2022 con 824.050 unidades, un 8,4% más de las registradas en el mismo periodo del año anterior. AER prevé que se alcancen las 850.000 unidades de parque de renting a final de 2022, aunque no esperan aumentar el número de clientes debido a la escasez de suministros que frena la producción de vehículos.
El sector ha incrementado el número de clientes un 6,66 %, es decir, 15.825 más que al cierre del primer semestre de 2021, con un total de 253.308 usuarios; del total de los clientes registrados, el 52,19 % de ellos son personas físicas, frente al 47,81 % que representan personas jurídicas.
Más particulares y autónomos
El segmento de clientes que más crece es el de particulares y autónomos, con un incremento del 11,48 % y 13.719 nuevos clientes, lo que representa el 86,69 % del crecimiento total y un peso del 16,67 % en el total de los vehículos.
El segundo segmento que más crece es el de las empresas pequeñas (de 1 a 4 vehículos) que suma 14.000 unidades, con un incremento del 7,93 % y sitúan su parque en 190.561 unidades, que suponen un peso del 23,13 %. En lo relativo a las empresas medianas (de 5 a 24 vehículos), estas incrementan su parque un 7,56 %, con 10.182 unidades más, que elevan su parque a 144.873 vehículos y un peso del 17,58 %. Por último, las empresas grandes (más de 24 vehículos), suman un 7,85 % a su parque, con 25.577 unidades, la cifra absoluta más elevada y registran un peso del 42,62 % y 351.229 vehículos.
Los vehículos más vendidos en régimen de renting son el Cupra Formentor, que ha irrumpido en el ranking desplazando a otros como el Volkswagen T-Roc y el Toyota C-HR, el segundo y el tercer modelo. El peso total de vehículos propulsados con energías alternativas supone el 32,14 % del total de los automóviles de renting, y los diésel, los que más peso tienen en el total, registran una caída del 12,54 % con respecto a 2021, igual que ocurre con la gasolina, que ha caído un 4,54 % este semestre con respecto al año pasado.
