El parque de vehículos de renting creció un 5,80 % en 2023 respecto al año anterior y alcanzó los 903.145 vehículos, al tiempo que la facturación del sector rozó los 8.000 millones, un 7,67 % más. Sin embargo, el punto negro del balance del sector fue el descenso de clientes particulares y autónomos, que en los años anteriores habían entrado en el renting como alternativa a la compra convencional de un vehículo.
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La gran empresa (más de 24 vehículos) fue la que más aumentó su parque de vehículos en renting el año pasado, un 8,3 %, mientras que las empresas medianas (de 5 a 24 vehículos) registraron un incremento del 7,3 %, y las pequeñas empresas (con hasta cuatro vehículos), un 6,9 % más que el año anterior.
El único segmento de clientes que se redujo el año pasado, tanto en términos de parque como en número de clientes, fue el de las personas físicas (autónomos y particulares), las más perjudicadas por la inflación, la subida de tipos y los problemas de fabricación. De este modo, las personas físicas retroceden un 3,91 % en número de vehículos en alquiler, con un peso del 14,86 % y caen un 4,14 %, en número de clientes.
Particulares olvidados
De acuerdo con la patronal, la cifra de clientes del renting bajó un 0,98 % en 2023 y quedó en 255.981, lo que se debió, en parte, a la priorización de la entrega de coches sobre las flotas ya existentes, por lo que "el mercado de particulares ha quedado en el olvido tanto para los fabricantes como para las propias compañías de renting", según el presidente de la Asociación Española de Renting (AER), José-Martín Castro,
«El año que acabamos de cerrar -añadió José-Martín Castro- ha vuelto a suponer un reto de gestión para las compañías que han tenido que lidiar con los problemas de suministro de vehículos y de recambios para las reparaciones y con una coyuntura económica marcada por la inflación y la subida de los tipos de interés. Este marco ha frenado el crecimiento entre los clientes autónomos y particulares que acceden al renting".
La inversión total realizada en 2023 por las compañías de renting o alquiler a largo plazo de vehículos superó los 6.000 millones de euros, con lo que recuperó las cifras anteriores a la pandemia, tras crecer un 17,23 %.
Recuperación de las matriculaciones
Según los datos facilitados este martes por la Asociación Española de Renting (AER), las matriculaciones de estos vehículos aumentaron un 16,28 % interanual, hasta 296.465 unidades, lo que permitió al sector mantener su peso en el total de matriculaciones en un 26,37 %.
El plazo medio de vigencia de los contratos aumentó en unos 4 meses el año pasado, hasta los 48,6 meses, con el objetivo de paliar los efectos de la subida de los tipos, ha explicado la asociación, que incluye a compañías como Cepsa, Iberdrola o BNP Paribas.
Los vehículos propulsados por energías alternativas representaron el 37,23 % de las matriculaciones, unas 90.000 unidades, que supusieron casi el 10 % del total del parque de alquiler, con un crecimiento del 38,47 %. Sin embargo, el diésel sigue siendo la principal fuente de energía con un 35,43 %, seguido de la gasolina, con un 27,34 %,
Según José-Martín Castro, las empresas de renting apostarán por el vehículo eléctrico cuando se "gane certidumbre" en el sector gracias a un progreso en los cargadores y a la ampliación de los modelos disponibles.
Los clientes se concentraron en Canarias con operaciones de 'rent a car' por la actividad turística, con una cuota total del parque del 1,53 %, y una cuota total de clientes del 1,25 %. En el caso de Madrid, se concentraron flotas grandes en sedes corporativas, con una cuota del parque del 39 % y de clientes del 24,2 %, según datos de AER.
