El Reino Unido ha superado a Alemania como líder en ventas de vehículos eléctricos en Europa en 2024, aunque por solo 1.361 unidades. Mientras que el Reino Unido registró un aumento del 21% en sus matriculaciones, las ventas de eléctricos en Alemania cayeron el 27% debido al fin de los subsidios.
El Reino Unido ha cerrado 2024 como el líder del mercado de vehículos eléctricos (BEV) en Europa, superando a Alemania por primera vez en volumen anual de matriculaciones. Según los datos ya publicados, el mercado británico registró 381.970 unidades vendidas, lo que supone una cuota del 19,6% y un 21% más que en 2023, según los datos publicados por los fabricantes del país (SMTP).
El dato de ventas del Reino Unido supera los 380.600 vehículos eléctricos matriculados en Alemania, que sufrió una caída del 25% tras anotar una desplome del 39% en diciembre, según publicó la patronal de fabricantes alemanes (VDA). Este cambio en la cima del mercado europeo responde a estrategias regulatorias divergentes y dinámicas de demanda condicionadas por incentivos y normativas.
Tendencias discrepantes
La aceleración en el Reino Unido se debió, en gran medida, a la exigencia de ventas de BEV impuesto por el gobierno, que exige a los fabricantes que los eléctricos representen un porcentaje mínimo de sus ventas. Este objetivo, del 22% en 2024 y que subirá al 28% en 2025, obliga a las marcas a ajustar precios y ofertas para evitar sanciones que pueden llegar a 15.000 libras por vehículo incumplido. Aunque la cuota de mercado británica de vehículos eléctricos fue del 19,6%, aún quedó por debajo de la meta.
Por el contrario, Alemania experimentó un desplome en sus cifras tras el fin de los subsidios para compradores privados y flotas corporativas a finales de 2023. Este cambio desincentivó la adquisición de vehículos eléctricos, especialmente en segmentos más asequibles, y coincidió con la espera de nuevos modelos que serán lanzados en 2025 para cumplir con las estrictas normativas de emisiones de la Unión Europea.
Francia, España e Italia: luces y sombras en el mercado
Entre los otros tres grandes mercados europeos, Francia destaca por un retroceso moderado en ventas de eléctricos (-2,6%), cerrando con 290.000 unidades. A pesar de los esfuerzos estatales como el "arrendamiento social" —que permitió la adquisición de 50.000 vehículos eléctricos mediante subsidios—, el mercado no logró mantener el impulso en la segunda mitad del año.
En España, el mercado de turismos 100% eléctricos acabó el año con un crecimiento anual del 11,17%, con un total de 57.374 matriculaciones, alcanzando una cuota del 5,6%, según Anfac. El mercado general creció el 7,1%, liderado por los híbridos no enchufables, que ya representan el 32,3% del mix. La preferencia de los compradores por modelos más económicos y la percepción de falta de infraestructura de carga continúan frenando la adopción de eléctricos en el país.
Italia, por su parte, registró un retroceso significativo tanto en vehículos eléctricos como en híbridos enchufables, con cuotas anuales del 4,2% y 3,3% respectivamente. La eliminación de incentivos y la falta de oferta de modelos accesibles llevaron a que ambos segmentos perdieran relevancia en un mercado aún dominado por híbridos ligeros y gasolina.
Noruega: líder en cuota, no en volumen
Fuera de la lucha por el volumen, Noruega sigue liderando Europa en cuota de mercado, con un 89% de las matriculaciones correspondientes a vehículos eléctricos. El país escandinavo, que aspira a vender únicamente vehículos "cero emisiones" a partir de 2025, mantiene este liderazgo gracias a un marco de incentivos fiscales y operativos que, aunque reducido, sigue siendo atractivo para los consumidores.
A pesar del liderazgo del Reino Unido en volumen, la adopción de eléctricos en su mercado privado sigue siendo baja, con apenas un 10% de compradores particulares optando por esta tecnología. Esto refleja un desafío común en Europa: la necesidad de equilibrar regulaciones exigentes, incentivos accesibles y una oferta diversificada que atienda a todas las necesidades del mercado.
Con nuevas normativas de emisiones entrando en vigor en 2025 y una renovada oferta de modelos eléctricos por parte de los fabricantes, los próximos años serán cruciales para consolidar el crecimiento del mercado europeo de vehículos eléctricos, especialmente en países como Alemania, donde se espera una recuperación a partir de finales de 2025.
