El Porsche Panamera fue el primer sedán Gran Turismo de la marca, una elegante, sofisticada y deportiva berlina de cuatro puertas lanzada en 2010. Los fundamentalistas de la marca no la recibieron con cariño, pese a que tomó su nombre de una de las carreras más míticas de la edad de oro del automovilismo, la Panamericana. En 2013, con el lanzamiento de la segunda generación, se convirtió en el primer híbrido enchufable de Porsche.
Ahora la marca de Stuttgart presenta la nueva gama Panamera, que empezará a entregar a primeros de diciembre y de la que ya admite pedidos. En el Panamera de este año aumentan las motorizaciones electrificadas. La actual generación cuenta ya con tres versiones híbridas enchufables, la ya desvelada 4S E-Hybrid de 560 caballos y dos nuevas: el Panamera 4 E-Hybrid, con una potencia conjunta de 462 caballos, desde 116.411 euros y el Turbo S E-Hybrid que la eleva hasta 700 caballos y su precio a 194.819 euros. Todos ellos están disponibles en tres carrocerías: berlina deportiva, batalla larga y sport turismo.
Gama más amplia
La nueva gama incluye el nuevo Panamera 4S, que lleva un ‘convencional’ motor de gasolina V6 biturbo de 2.9 litros y 440 caballos con el que alcanza una velocidad máxima de 295 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos. Su precio base es de 136.303 euros.
Porsche ha revisado el chasis y los sistemas de control de la dirección en toda la nueva gama lo que unido a unos nuevos neumáticos garantizan las mejores prestaciones en las diferentes versiones, además cada una tiene un detalle de estilo que la caracteriza.
El Panamera Turbo S E-Hybrid se convierte en la cima de la familia. Combina un motor V8 biturbo de 4.0 litros y 571 caballos (21 más que su antecesor) con un eléctrico de 100 kW (136) y un par máximo de 400 Nm, esto supone que tiene una potencia total de 700 caballos. Alcanza una velocidad máxima de 315 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos. Su consumo es de 2,8 l/100 km de 22,8 kWh/100 km lo que supone unas emisiones de CO2 de unos 63 gr/km.
Hasta 56 kilómetros sin emisiones
El Panamera 4 E-Hybrid suma el motor eléctrico a un V6 biturbo de 2.9 litros y 330 caballos (243 kW). En conjunto supone una potencia de 462 caballos con un consumo de 2,3 l/100km de media y unos 19,5 kWh/km. Con unas emisiones de Co2 de unos 53 gr/km. Alcanza una velocidad máxima de 280 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos.
En todos los Panamera E-Hybrid el motor eléctrico va integrado en la transmisión de doble embrague y ocho velocidades. La capacidad de la batería de alto voltaje se ha aumentado con el uso de celdas optimizadas y los modos de conducción se han adaptado para conseguir un uso más eficiente de la energía. La autonomía ha aumentado entorno al 30%.
El Panamera Turbo S E-Hybrid tiene una autonomía eléctrica de 50 km (WLTP), mientras el Panamera 4 E-Hybrid alcanza los 56 km. El primer Panamera híbrido enchufable de 2013 tenía una potencia de 416 caballos y una autonomía de 36 km.
Los modelos híbridos enchufables de Porsche se deben cargar preferiblemente en casa, en una toma de corriente normal o con un cargador específico. La capacidad de carga de hasta 7,2 kW se puede hacer a través del Porsche Mobile Charger. También es posible usar los puntos de carga públicos con un cable de Modo 3.
