La puesta en marcha del Plan Renove 2020 de ayudas a la compra de coches ha supuesto un cambio en las reglas del mercado que empieza a tener algunos efectos colaterales. Un ejemplo es la venta de coches de ocasión, que experimenta un crecimiento desigual como consecuencia de los incentivos para los turismos en stock de los concesionarios.
Las empresas y profesionales que se dedican a la compraventa de vehículos de ocasión han lanzado una alerta sobre esos efectos colaterales que empiezan a notar. La Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove) ha lamentado la "falta de empatía" que, a su juicio, tiene el Gobierno de Pedro Sánchez ya que, al no incluir a los establecimientos de compraventa de vehículos en las ayudas a los coches de segunda mano, está "dejando atrás" a este colectivo.
Esta afirmación se sustenta en los datos del mercado de vehículos de segunda mano de julio. Ancove señala que el canal de las compraventas aumentó un 1,9% sus ventas en julio, con unas transferencias de 36.791 unidades. Un crecimiento muy por debajo del total del mercado, que subió un 6,2%, hasta 225.197 unidades. En lo que va de año, estos establecimientos transfirieron 161.284 unidades, un 29,5% menos que en los siete primeros meses de 2019, mientras que el total del mercado cayó un 26%, hasta 1,01 millones de unidades.
Venta del stock de concesionarios
El presidente de Anvoce, Elías Iglesias, ha señalado que el ritmo de recuperación en julio se situó en el 1,9% en el caso de las compraventas, "muy lejos" del 30,8% que subió el canal de concesionarios gracias a las ventas de unidades de menos de seis meses que disfrutan de ayudas del Gobierno.
"Desde Ancove valoramos positivamente el aumento de las ventas de vehículos de ocasión en julio, lo que arroja una luz de esperanza a los comerciantes. Sin embargo, la falta de empatía del Gobierno con las compraventas al no incluir en las ayudas a los coches de segunda mano de hasta cinco años de antigüedad, está dejando atrás a este colectivo, del que viven 100.000 familias", ha criticado Iglesias.
"No nos cansamos de recordar que (las compraventas) son el segmento más vulnerable de la cadena del automóvil por su escaso tamaño, que hace que la gran mayoría viva al día, con un escaso colchón financiero", ha añadido el presidente de la asociación.
