La liga de los pequeños coches eléctricos se va caldeando con la llegada de nuevos competidores. Volkswagen ha presentado su apuesta con ID. EVERY1, una aproximación al que será el modelo final de producción ID.1 que se empezará a vender en 2027 desde 20.000 euros. Con el VW ID.1, la marca recupera el espíritu del e-Up!, un utilitario eléctrico que desapareció en 2023.
El coche eléctrico para todos
Volkswagen se ha fijado el ambicioso objetivo de liderar la industria automotriz en tecnología para 2030, y el ID. EVERY1 es una pieza clave en esta estrategia. Con su futura versión de producción, la marca busca ofrecer una opción 100 % eléctrica asequible, garantizando que la transición hacia la movilidad sostenible sea accesible para un público amplio. Acompañando este modelo, el ID. 2all llegará en 2026 con un precio estimado de 25.000 euros, reforzando la ofensiva eléctrica en el segmento urbano.
Interior del Volkswagen ID. EVERY1
Se espera que el nuevo eléctrico pequeño de Volkswagen se enmarque en una nueva familia con versiones de otras marcas. El grupo alemán no ha confirmado todavía si habrá una versión de Seat del este modelo o de Skoda, tal como ya sucede con el ID.2 y sus primos Cupra Raval y Skoda Epiq.
La planta de producción también está por ahora en el aire aunque en las quinielas aparecen la fábrica de Bratislava (Eslovaquia) por sus bajos costes y también las del grupo en España (Martorell y Navarra) por su especialización en la gama de eléctricos urbanos por encima del ID.1.
"El ID. EVERY1 representa la última pieza del rompecabezas de nuestro camino hacia la gama de modelos más amplia del segmento de los vehículos de gran volumen. Ofrecemos entonces a cada cliente el vehículo adecuado con la propulsión adecuada, incluida una movilidad de acceso totalmente eléctrica asequible», indicó Thomas Schäfer, CEO de la marca Volkswagen.
Así es el VW ID.1
La plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB) ha sido rediseñada para integrar tracción delantera, optimizando el espacio interior y la eficiencia energética. Este planteamiento permite que el ID. EVERY1 ofrezca una autonomía mínima de 250 km y una potencia de 70 kW (95 CV), con una velocidad máxima de 130 km/h. Sus dimensiones lo sitúan estratégicamente entre el up! y el Polo, con 3.880 mm de largo y un maletero de 305 litros.
Uno de los rasgos distintivos de Volkswagen ha sido la capacidad de dotar a sus modelos de una personalidad única. El ID. EVERY1 mantiene esta tradición con un diseño que equilibra audacia y accesibilidad. Sus faros dinámicos y la parrilla «sonriente» evocan una presencia amigable y moderna, siguiendo la línea de su predecesor, el e-Up! Según Andreas Mindt, diseñador jefe de Volkswagen, el objetivo ha sido crear un vehículo que genere una conexión emocional con los usuarios, combinando estética y funcionalidad.
