Desde esta semana se puede adquirir en España el nuevo BMW X1, el pequeño de la familia SUV que es desde su lanzamiento de 2009 un éxito de ventas. Inicialmente estarán disponibles las motorizaciones de gasolina y diésel, que se empezarán a entregar en octubre, y en noviembre las versiones electrificadas, dos hibridas enchufables y el primer 100% eléctrico de la gama. Todos con cambio automático
BMW ha sometido al pequeño X1 a una transformación radical. Mide 4,5 metros de largo, ligeramente más que el anterior. Es también un poco más ancho hasta 1,84 metros y alto, 1,64, con una distancia entre ejes de 2,69 metros. En conjunto su aspecto es más grande y poderoso que la generación anterior.
BMW X1, aspecto más campero
Lo más llamativo es el nuevo diseño en el que destaca la gran parrilla frontal con dos grandes riñones que es la que BMW está introduciendo en todos sus modelos. En el eléctrico la parrilla está cerrada. Las llantas son más grandes, entre 17 y 20 pulgadas, que le dan un estilo más campero.
La gama está formada por un motor de gasolina de tres cilindros, con una potencia de 136 caballos, un diésel de cuatro cilindros y 150 caballos de potencia que serán los primeros en llegar. El diésel arranca con un precio de 40.900 euros que sube a los 41.700 el gasolina.
A final de año estarán disponibles dos híbridos enchufables con 326 y 245 caballos de potencia, que pueden circular en modo 100% eléctrico entre 78 y 89 km, según homologación WLTP. El primero, con un par máximo de 477 Nm, combina un motor de gasolina de tres cilindros y 150 caballos con otro eléctrico de 130 kW (177 caballos). El segundo, con el mismo par, combina un motor de gasolina de 136 caballos con un eléctrico de 109. Ambos llevan una batería de alto voltaje de iones de litio de quinta generación y cambio automático de siete marchas. Su precio es de 51.900 y 54.900 euros el más potente.
BMW iX1 100% eléctrico
La versión de propulsión exclusivamente eléctrica (BMW iX1) tiene 313 caballos de potencia (230 kW) y un par máximo de 494 Nm disponibles desde el inicio con una autonomía de 413 km, que pueden llegar a 438 en una circulación exclusivamente urbana donde se consigue más recarga. Alcanza una velocidad máxima de 180 km/h. Esta versión cuesta 54.900 euros.
El nuevo BMW se lanza con tres acabados: De Serie, X Line y M Sport, esté último de estilo más deportivo que recuerda las terminaciones M de la marca de Múnich. Aunque el equipamiento se ha ampliado mucho con respecto a la versión anterior, con asistentes que permiten una conducción autónoma de nivel 2, las opciones se han dividido en paquetes (Confort, Travel , Premium e Innovación) lo que simplifica la configuración del modelo.
