La japonesa Mitsubishi ha escogido Madrid para presentar su nuevo buque insignia para el mercado europeo, el Outlander PHEV (hibrido enchufable). La localización en España parece un guiño al país que le ha apoyado en su resurgir en el Viejo Continente porque el nuevo ASX se produce en la factoría de Renault en Valladolid. Mitsubishi cumple ahora 50 años de presencia en Europa, llegó en 1974.
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Este nuevo Mitsubishi Outlander es, sin embargo, un 100% japonés, se está empezando a fabricar estos días en la planta de Mitsubishi en Okazaki y es la cuarta generación de este modelo que la marca japonesa lanzó en 2001 y que desde 2013 es un híbrido enchufable. Mitsubishi ha vendido en Europa 200.000 unidades de este modelo de las tres generaciones previas. A los concesionarios españoles llegará entorno al mes de febrero de 2025 y los precios, aunque no han sido definitivamente confirmados, arrancaran en los 50.000 euros para llegar a los 65.000 en función del equipamiento y las terminaciones.
Frontal del nuevo Mitsubishi Outlander
Autonomía eléctrica
El nuevo Outlander supone un gran cambio respecto a su antecesor en estilo, elegancia, tecnología y prestaciones. Es un SUV del segmento D, espacioso y ligeramente elevado lo que da una buena visibilidad desde el interior. Mide 4,71 metros de largo; 1,86 de ancho y 1,75 de alto, con una distancia entre ejes de 2,70 metros. El maletero tiene un portón mejorado y mayor capacidad de carga, desde 495 a 1.422 litros abatiendo las plazas de la segunda fila. Los respaldos de las tres plazas traseras se pueden plegar de forma individual.
Su versatilidad no se limita a su espacio, es también versátil en la forma de moverse. Ha ampliado la posibilidad de circular en modo exclusivamente eléctrico hasta 86 km y a una velocidad de hasta a 130 km/h. Para ser eléctrico e hibrido combina un motor de gasolina de cuatro cilindros y dos motores eléctricos con una batería de iones de litio con mayor capacidad. En conjunto es un 40% más potente que la anterior generación. La potencia total combinando el motor de gasolina y los eléctricos es de 302 caballos, con un par máximo de 400 Nm y un depósito de combustible ampliado a 53 litros. Combinando la conducción en modo eléctrico e hibrido, la autonomía total llega a los 844 km.
Interior del Mitsubishi Outlander
Prestaciones del nuevo Outlander
Permite escoger entre siete modos de conducción, en función del firme o de las condiciones de la circulación: normal, eco, power, asfalto, grava, nieve o barro. Además, el conductor puede seleccionar entre tres modos de conducción para reducir el consumo y mejorar la eficiencia: eléctrico 100%, hibrido en serie (el motor aporta electricidad cuando es necesario, por ejemplo, al acelerar o en cuesta) o hibrido en paralelo (ambos motores funcionan a la vez, por ejemplo atas velocidades).
También se puede elegir cómo controlar la energía disponible en la batería a través de cuatro opciones: normal (de forma automática combina la transmisión 100% eléctrica y la hibrida), EV (solo transmisión eléctrica cuando la batería está suficientemente cargada); ahorro (para conservar la carga de la batería) y carga para recargar la batería.
Se va a comercializar en cuatro niveles de acabado, Motion, Kaiteki y Kaiteki+, además de ofrecer múltiples accesorios de personalización. Para la carrocería se pueden elegir siete colores y cinco combinaciones con el techo en contraste. En el interior las terminaciones están muy cuidadas, así como las tapicerías, y estrena un sistema de audio firmado por Yamaha que puede tener ocho o doce altavoces.
