Los últimos avisos de llamadas a revisión de vehículos en la Unión Europea incluyen menos vehículos de lo habitual en la semana pasada. Uno de ellos es el Mercedes Vito, la furgoneta fabricada en la planta de la multinacional alemana en Vitoria.
La llamada a revisión del modelo Mercedes Vito se debe al riesgo de que el marco del asiento del pasajero "no se haya soldado correctamente", lo que podría "aumentar el riesgo de lesiones en caso de accidente", según explica la marca en la alerta enviada a la plataforma de avisos a consumidores en materia de seguridad de la Comisión Europea.
Las unidades afectadas por la llamada a revisión para inspeccionar y reparar el posible fallo fueron fabricadas en un periodo muy corto, entre el 26 de noviembre y el 4 de diciembre de 2020, según el contenido del aviso emitido desde Mercedes en Alemania.
La lista de avisos en el apartado de vehículos a motor y sus componentes incluye también los modelos Volkswagen Passat y Polo, varios modelos de autobuses de EvoBus y un neumático del fabricante alemán Continental. A continuación publicamos las llamadas a revisión de la última semana publicadas por la Comisión Europea.
Mercedes Vito
Es posible que el marco del asiento del pasajero no se haya soldado correctamente. Esto podría aumentar el riesgo de lesiones en caso de accidente. Los vehículos afectados se fabricaron entre el 26 de noviembre y el 4 de diciembre de 2020.
Mercedes Citan
La línea de combustible puede instalarse incorrectamente. Como resultado, podría dañarse, lo que provocaría un mayor riesgo de incendio. Los vehículos afectados se fabricaron entre el 1 de febrero de 2018 y el 24 de abril de 2019.
Continental IceContact 3
Debido a un error en el proceso de producción, los neumáticos podrían mostrar una pérdida de presión instantánea. Esto podría perjudicar el manejo del vehículo, aumentando el riesgo de un accidente.
EvoBus Conecto, Inoturo, Setra LE / UL Business
Debido a su pequeña dimensión, las bisagras podrían romperse. Una ventana de pivote interno podría separarse de sus bisagras y despegarse, hiriendo a los pasajeros. Fechas de producción: de septiembre de 2016 a enero de 2021.
EvoBus Setra S
Las cubiertas de rodillo ciego no son suficientemente resistentes al fuego (requisit s de R 118) y por lo tanto puede fundirse y gotear sobre los pasajeros. Fechas de producción: junio 2020 a julio 2020.
Volkswagen Passat, Polo
El propulsor utilizado en el inflador del airbag puede experimentar una alteración del material a lo largo del tiempo debido a la degradación que se produce después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, altas temperaturas y ciclismo de alta temperatura. En caso de despliegue de una bolsa de aire, la presión interna excesiva puede causar que el cuerpo del inflador se rompa y fragmentos de metal pueden pasar a través del material del cojín causando lesiones a los ocupantes. Los vehículos afectados fueron fabricados en 2007.
