El sector automovilístico alemán ha iniciado el año con una notable recuperación en las ventas de vehículos electrificados. Durante los dos primeros meses de 2025, las matriculaciones de coches eléctricos e híbridos enchufables aumentaron un 36% en comparación con el mismo periodo del año anterior, alcanzando un volumen de 107.700 unidades. Este crecimiento se ha producido incluso sin el respaldo de las ayudas públicas, que desaparecieron en diciembre de 2023.
Descenso general en las matriculaciones, pero auge de los eléctricos
En febrero de 2025, las matriculaciones de turismos en Alemania descendieron un 6% interanual, situándose en 203.400 unidades. En lo que va del año, se han registrado 411.000 matriculaciones, lo que supone un 5% menos que en el mismo periodo de 2024. A pesar de esta caída general en las ventas, el mercado de vehículos eléctricos ha mostrado una tendencia opuesta, con un aumento del 32% en las matriculaciones de este segmento.
Las nuevas matriculaciones de vehículos totalmente eléctricos en febrero aumentaron un 31%, alcanzando 35.950 unidades, mientras que los híbridos enchufables (PHEV) crecieron un 34%, con 19.530 unidades registradas. En lo que va de año, las matriculaciones de vehículos eléctricos suman 70.400 unidades (+41%) y los híbridos enchufables 37.200 unidades (+29%).
La mejora de las matriculaciones de vehículos electrificados tiene lugar en un contexto de necesidad urgente de las marcas por aumentar sus ventas de eléctricos e híbridos enchufables para reducir sus emisiones de CO2. El incremento rompe una larga racha de caídas en las ventas desde que se cancelaron las ayudas públicas.
Producción y exportaciones: signos mixtos en la industria
La producción nacional de automóviles en febrero alcanzó las 361.500 unidades, un 3% menos que en el mismo mes del año anterior, aunque este descenso puede explicarse en parte por un día laborable menos en el mes. No obstante, el acumulado del año muestra un crecimiento del 3%, con un total de 698.700 turismos fabricados en Alemania. A pesar de este leve repunte, la producción sigue siendo un 14% inferior a los niveles de 2019, previos a la crisis del sector.
En cuanto a las exportaciones, en febrero se enviaron al extranjero 281.200 coches nuevos, un 3% menos que en el mismo mes de 2024. No obstante, en el acumulado de enero y febrero, las exportaciones han crecido un 5%, alcanzando las 526.900 unidades. Sin embargo, comparado con los niveles previos a la crisis de 2019, las exportaciones todavía se mantienen un 17% por debajo.
Pedidos en descenso: una señal de alerta para el mercado
A pesar del auge de los vehículos electrificados, las cifras de pedidos reflejan una desaceleración de la demanda. En febrero, los pedidos nacionales cayeron un 7% interanual, mientras que los pedidos procedentes del extranjero descendieron un 3%. En total, los pedidos recibidos en febrero fueron un 3% menores que en el mismo mes del año anterior. En el acumulado del año, el descenso alcanza el 6%, lo que sugiere una posible moderación en la actividad del mercado en los próximos meses.
Conclusión: luces y sombras en el mercado alemán
El sector automovilístico alemán atraviesa un periodo de contrastes. Mientras que la producción y las exportaciones muestran signos mixtos y las matriculaciones generales continúan por debajo de los niveles prepandemia, el segmento de vehículos electrificados demuestra un crecimiento sólido. La eliminación de las ayudas públicas en diciembre de 2023 no ha frenado la adopción de coches eléctricos e híbridos enchufables, lo que indica una fuerte presión comercial por parte de las marcas y una mayor aceptación del público hacia la movilidad sostenible.
A medida que avanza el año, será clave observar la evolución de la demanda y la capacidad del sector para mantener este impulso en un contexto de incertidumbre económica y regulatoria.
