Por tercer mes consecutivo, las matriculaciones de coches nuevos mejoraron en España en octubre pasado. El incremento de las ventas del 11,73% registrado suaviza el descenso acumulado del mercado, que en 10 meses bajó el 5,8%. El sector del automóvil prevé que el año acabe con un descenso de alrededor del 4% en relación con las matriculaciones de 2021, pero muy por debajo de los niveles de 2019.
En octubre pasado se matricularon 65.966 unidades, unas ventas que, a pesar de la mejora del 11,7% respecto a 2021, supone una caída de casi el 30% en relación con los 93.954 turismos vendidos en el mismo mes del año anterior a la pandemia, según datos publicados por las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y distribuidores (Ganvam).
En el acumulado del año hasta octubre, las entregas de automóviles en el mercado español alcanzaron un volumen de 666.247 unidades, un 5,8% de disminución en comparación con las 706.997 unidades que se contabilizaron un año antes.
Previsiones de cierre de 2022
Las patronales del sector esperan finalizar el año actual con unas ventas de 820.000 coches, según Anfac, y 830.000, según Faconauto, lo que supondría un bajón de 35.000 a 25.000 matriculaciones, alrededor de un 4% menos. El sector de automoción se muestra pesimista sobre las posibilidades de recuperación, que retrasan, como mínimo, a 2023. Destacan la persistencia de la falta de microchips, que provoca parones en las fábricas, junto a la incertidumbre económica por los efectos de la guerra de Ucrania y, además, la subida de los tipos de interés para una actividad económica muy dependiente de la financiación.
No onstante, también valoran el resultado de octubre de 2023. "Es el tercer mes consecutivo en el que las ventas suben en un contexto de mercado a la baja y con una coyuntura socioeconómica muy desfavorable", indicó Félix García, director de Comunicación de Anfac, en un comunicado.
“El dato positivo en las matriculaciones de octubre no es representativo, porque seguimos hablando de un mercado con unas cifras bajísimas que además estamos comparando con un año ya malo como fue 2021". advierte Raúl Morales, responsable de Comunicación de Faconauto.
Créditos más caros
Entre los nubarrones que amenazan el sector va tomando forma el de la subida de los tipos de interés. "El leve incremento de las matriculaciones en el canal de particulares evidencia una demanda cada vez más débil como consecuencia de un panorama económico incierto, con préstamos cada vez más caros", afirma Tania Puche, director de Comunicación de Ganvam, que recuerda que el 80% de los vehículos vendidos están vinculados a un crédito.
Por canales de venta, las entregas a clientes particulares subieron en octubre un 0,4% el mes pasado, con 31.184 unidades, y bajaron un 0,5% en lo que va de ejercicio, con 294.910 unidades, mientras que las matriculaciones de empresa se situaron en 29.598 unidades en el cómputo mensual, un 22,1% más, y en 284.534 unidades desde enero, un 7,1% de subida.
Por su parte, las compañías de alquiler de vehículos adquirieron 5.184 unidades en octubre, lo que se traduce en un incremento del 39%, al tiempo que en lo que va de 2022 las entregas en este canal se hundieron un 40,1%, hasta 86.803 unidades.
En renting, las matriculaciones totales (turismos, vehículos comerciales, industriales y autobuses) en España totalizaron 21.443 unidades el mes pasado, lo que supone un incremento del 18,8% interanual, al tiempo que desde enero se registró una bajada del 3,5%, hasta 204.941 unidades.
