Las ventas de automóviles en España cerraron el año 2021 con un volumen ligeramente por encima de los 850.000 coches matriculados, un nivel muy similar al registrado en 2020 con 851.211 unidades vendidas, pero muy lejos de los 1,25 millones de vehículos entregados en 2019.
El mes de diciembre cerró con una caída de las matriculaciones de alrededor de un 22,5% (según datos provisionales), tras venderse unas 82.000 unidades, frente a las 105.841 unidades y 105.854 unidades que se matricularon en dicho mes de 2020 y 2019, respectivamente, según indicaron fuentes de Ganvam a Europa Press. Hasta noviembre, las entregas de turismos y todoterrenos alcanzaron un volumen en España de 745.369 unidades, acumulando una bajada del 35,3% respecto a 2019, según datos de Anfac, Faconauto y Ganvam.
La caída del 32,3% del mercado español durante 2020 estuvo marcada por la pandemia del coronavirus, que ocasionó una paralización de la actividad industrial y comercial durante varios meses. Este año, la escasez de semiconductores, los cortes en la cadenas de suministro y el encarecimiento de las materias primas, entre otras razones, se unen a los todavía visibles efectos de la Covid-19 que azotan el sector.
Previsión para 2022
De cara a 2022, desde el sector español del automóvil no se manejan buenas perspectivas, puesto que los expertos auguran que la crisis de los 'chips' afectará a parte de la producción bien entrado el nuevo año, a lo que hay que añadir la subida del impuesto de matriculación, desde el 1 de enero. "La salida de esta situación, fruto de la evolución de la pandemia y de la crisis económica asociada, se dificultará a partir de enero de 2021 por la subida del impuesto de matriculación", lamentaron desde las asociaciones.
Faconauto maneja dos escenarios para el año venidero: uno optimista, en el que se registrarían alrededor de 968.000 unidades, lo que supondría un crecimiento de las matriculaciones del 13%, y otro pesimista en el que apenas se sobrepasarían las 900.000 unidades. Según las previsiones de Faconauto con datos de la consultora MSI, en 2023 las matriculaciones de vehículos no llegarían a 1,1 millones, por lo que la recuperación real no se produciría hasta el año siguiente, cuando se alcanzarían las ventas previas a la pandemia. La coyuntura que sufre el mercado se complica con la nueva subida del impuesto de matriculación al finalizar la rebaja temporal aplicada en el segundo semestre de 2021
