El fabricante estadounidense Tesla lidera las ventas de turismos eléctricos en España, el galo Peugeot las de los híbridos enchufables, el japonés Toyota las de los híbridos y el rumano Dacia las de los propulsados por gas licuado.
El mercado de los vehículos electrificados no para de crecer en España y no lo va a dejar de hacer en los próximos años, gracias a que la Ley de cambio climático y transición energética establece que en 2023, como máximo, todas las ciudades españolas de más de 50.000 habitantes deberán contar con una zona de bajas emisiones a las que solo podrán acceder los vehículos menos contaminantes.
Esto favorece las compras de vehículos con las etiquetas medioambientales de la Dirección General de Tráfico "Cero emisiones (eléctricos puros, de hidrógeno y híbridos enchufables con autonomía cero emisiones mínima de 40 km)" y "ECO (híbridos enchufables de menos de 40 km de autonomía, híbridos, vehículos propulsados por gas natural o GLP)".
Según la patronal de fabricantes de vehículos Anfac, las matriculaciones de vehículos electrificados, híbridos y de gas (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) aumentaron sus ventas en noviembre en un 21,2 % respecto al mismo mes del 2020, hasta las 28.859 unidades, de las que 27.137 matriculaciones fueron de turismos.
Más alternativos que gasolina y diésel
Por primera vez, de acuerdo con los datos de la patronal, las ventas de esos vehículos alternativos, con una cuota de mercado del 35,5 % en noviembre, logran superar las ventas de los vehículos gasolina (34,5 %) y diésel (29,9 %). Si el período analizado se amplia, de enero a noviembre, las matriculaciones de estos vehículos han aumentado el 67,4 % en comparación con el mismo período de 2020, hasta las 276.625 unidades. En el caso de los turismos sus entregas se han disparado el 69,3 %, hasta las 265.251 unidades.
Analizando las cifras por tecnología de propulsión empleada, las matriculaciones de vehículos eléctricos en el undécimo mes del año fueron de 3.251 unidades, el 50 % más que en noviembre de 2020. Su cuota sobre el total del mercado fue del 4 %. Las de híbridos enchufables ascendieron a 4.402 unidades, el 44,4 % más y un peso en el mercado total del 5,5 %. En el caso de los etiqueta ECO, se vendieron 1.557 vehículos de gas (el 29,5 % menos que en noviembre de 2020 y una cuota del 1,9 %) y 19.047 híbridos (el 20 % más y el 24 % de cuota).
Tesla, líder de los eléctricos
Tesla es la que copa el mercado de los turismos eléctricos. De los 2.773 (el 48% más ) que se matricularon el pasado mes 248 fueron del Tesla Model 3 (476,7 % más), 229 unidades del Peugeot 208 (126,7 % más), 210 del Kia Niro (98,1 % más), 144 del Renault Zoe (26,5 % menos) y 121 del Fiat 500 (5.950 % más).
En los once primeros meses se han comercializado 20.183 eléctricos (el 48,3 % más). El Tesla Model 3 acumula 2.420 unidades (161,3 % más), el Kia Niro 1.511 (137,5 % más), el Renault Zoe 1.078 (el 46 % menos), el Peugeot 208 llega a 964 (el 16,3 % menos) y el Fiat 500 a 913 (el 45.550 % más).
Los híbridos enchufables, de Peugeot
Peugeot es la que más turismos híbridos enchufables vende en España. De los 4.396 (44,7 % más) del mes de noviembre, 400 son del Peugeot 3008 (227,8 % más), 260 del Kia Xceed (101,5 % más), 238 del Hyundai Tucson (es nuevo), 215 del Mercedes-Benz GLC (54,6 % más) y 175 del Renault Megane (18,2 % más).
Hasta noviembre, de los 38.402 matriculados (128,4 % más) 3.719 corresponden al Peugeot 3008 (el 231,4 % más), 1.669 al Kia Xceed (158,3 % más), 1.544 al Mercedes-Benz Clase A (85,3 % más), 1.326 al GLC (340,5 % más) y 1.313 a Volvo XC40 (el 65,9 % más).
Toyota domina los híbridos no enchufables
Toyota sigue liderando los híbridos. De los 18.697 vendidos en noviembre (el 22,3 % más), 1.684 (el 16,2 % más) son Toyota Corolla, 1.596 son Toyota C-HR (el 24,6 % más), 1.506 son Nissan Qasqhai (es nueva generación), 1.195 son Hyundai Tucson (el 22,4 % más) y 947 son Toyota Yaris Cross (acaba de lanzarse).
De enero a noviembre los híbridos acumulan 194.516 unidades (69,5 % más): 15.372 son del Toyota Corolla (10,1 % más), 13.520 del Toyota C-HR (20,2 % más), 13.147 del Fiat 500 (230,3 % más), 10.914 del Hyundai Tucson (113,5 %) y 8.585 del Toyota Yaris (51,3 % más).
El GLP, para Renault y Dacia
De las 1.269 unidades (13,7 % menos) comercializadas en noviembre pasado de Gas (GLP+Gnc+Gnl), 531 fueron del Dacia Sandero (el 5,8 % menos), 298 del Dacia Duster (34,8 % más), 157 del Renault Captur (130,8 % más), 150 del Renault Clio (30,8 % menos) y 68 del Seat Arona (11,4 % más).
En los once primeros meses aglutinan 12.141 unidades (5,1 % más): 6.142 el Dacia Sandero (97,1 % más), 1.526 el Renault Captur (180 % más), 1.347 el Dacia Duster (5 % menos), 1.113 el Renault Clio (37,8 % menos) y 555 el Dacia Lodgy (36 % más).
