Las relaciones de los fabricantes de automóviles con sus concesionarios tienen muchas diferencias en función de qué marca se trate. El último informe V_CON elaborado por la consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto) identifica las mejores y las peores marcas para los concesionarios españoles. La cancelación de contratos sitúa a las marcas del grupo Stellantis como las peor valoradas.
El estudio, presentado en el marco del XXXI Congreso & Expo de Faconauto, analiza el grado de satisfacción de los distribuidores con las marcas que representan en los aspectos más importantes del negocio. Concretamente, se han recogido los datos de concesionarios de 22 fabricantes, lo que supone casi el 90% del mercado nacional.
Por segundo año consecutivo, Volvo es la marca más valorada por sus concesionarios, según el informe. La marca sueca logra la puntuación más alta con un 9,3, seguida de Cupra, con un 8,6, y de Seat, con un 8,4. A continuación figuran Kia (8,2), Renault (8,1), Mercedes (8), Dacia (7,4), BMW (7,3), Mazda (6,9), Skoda (6,9), Audi y Volkswagen (6,7), DS (5,4). Nissan y Suzuki (4,7) y Ford (4,1).
Las peores marcas
En la cola del ranking se encuentra las marcas que sacaron peor puntuación, que fueron Citroën, con un 1,8; Peugeot y Opel, ambas con un 2, y Fiat con un 3,6, todas ellas del grupo Stellantis.
En términos de rentabilidad, el 66% situó su rentabilidad media por debajo del 1% sobre facturación, frente al 67% de la encuesta del año anterior, mientras que el 27% de las concesiones asegura tener una rentabilidad negativa, un punto porcentual más que el año anterior. Sin embargo, solo el 12% de la red comercial ha situado su rentabilidad por encima del 2%, cifra que el sector considera razonable para el nivel de inversiones y el riesgo empresarial que asumen.
Por marcas, Volvo, BMW y Cupra son las redes más satisfechas en este apartado, mientras que los de Peugeot, Citroën y Opel fueron los concesionarios que peor valoraron a sus marcas en este aspecto. Pese a todo, el estudio muestra un ligero repunte de la confianza en los concesionarios, con 5,8 de cada 10 que consideran que la marca va a mantener su negocio en los próximos cinco años, casi medio punto más que en la encuesta del año pasado.
Expectativa de negocio
Además, la apreciación de los concesionarios respecto al retorno de la inversión también aumentó, aunque solo 4,2 de cada 10 afirman estar satisfechos. Únicamente cuatro de cada diez concesiones señalan que el valor de su negocio ha mejorado o mejorará en el año. Los concesionarios de Volvo, Cupra y Kia fueron los que mejor valoraron el retorno de la inversión que realizan, frente a Peugeot, Opel y Citroën, que ocupan las últimas posiciones.
Asimismo, el estudio ha preguntado a los concesionarios sobre el modelo de relación que tienen con las marcas, destacando el contrato de agencia. En este sentido, el 40% opina que las relaciones con sus marcas están evolucionando hacia dichos contratos de agencia, desde el modelo actual basado en contratos de distribución.
Respecto al contrato de agencia, los concesionarios encuestados destacan que reducirá su stock (34%), dará márgenes más previsibles (27%), y supondrá realizar menores inversiones (21%), mientras que sobre los Fondos Europeos Next Generation, un 45,9% afirma confiar poco, y un 24% no confía en ellos.
Por otro lado, el estudio ha preguntado sobre la política comercial de las marcas y los concesionarios han valorado por debajo del cuatro sobre diez a sus marcas, mostrando una opinión muy negativa respecto a los objetivos, con una puntuación de tres. Las redes que mejor han puntuado este apartado fueron Cupra, Volvo y Mercedes-Benz, frente a Opel, Peugeot y Citroën, que fueron las peor calificadas.
Digitalización insuficiente
Un total de 5,5 de cada 10 de los preguntados afirmaron que los estándares que los fabricantes ponen a sus concesiones les ayudan a tener una ventaja sobre sus competidores. Volvo, Kia y Seat fueron las redes que más utilidad vieron en estos estándares para sus negocios.
En cuanto a la digitalización de procesos, el 55% aseguró que la inversión en digitalización por parte de las marcas es insuficiente, mientras que la cantidad, la calidad y la gestión de los 'leads' son considerados positivamente sólo por 5 de cada 10 concesionarios. En este ámbito, las marcas más valoradas por sus redes fueron Volvo, Kia y Cupra, en el otro lado, se situaron Opel, Peugeot y Citroën.
En relación con la orientación de los fabricantes hacia la electrificación, el estudio refleja una puntuación de 5 sobre 10 respecto a la satisfacción general con este proceso del concesionario con la marca. Volvo, Cupra y Renault son las marcas mejor valoradas en cuanto a la electrificación, mientras que Peugeot, Opel y Citroën fueron las peores puntuadas.
Finalmente, el informe analiza la orientación de sus fabricantes hacia las nuevas soluciones de movilidad, siendo Volvo, Renault y Kia las mejor puntuadas, mientras que Suzuki, Fiat y Opel registraron la peor valoración por sus concesionarios.
