El mercado automovilístico español acabó 2020 con 852.000 turismos matriculados, un nivel similar al que se registró en 2014, en la salida de la crisis financiera anterior. Sin embargo, la caída podría haber sido mucho peor sin las casi 100.000 unidades que correspondieron a automatriculaciones o matriculaciones tácticas, unos vehículos que vuelven al mercado como ofertas de kilómetro cero.
Las matriculaciones denominadas como tácticas alcanzaron las 99.772 unidades durante el conjunto del ejercicio pasado, lo que supone un descenso del 35% en comparación con los datos de 2019, aunque sube su peso hasta más de una de cada diez ventas en España durante 2020 debido al encogimiento del mercado. Según datos de MSI a los que tuvo acceso Europa Press, las 99.772 matriculaciones tácticas, que contemplan operaciones de 'km cero', así como modelos destinados a la exportación, automatriculaciones y flotas de marca para uso interno, representaron el 11,6% del total del mercado automovilístico español en 2020, que se situó en 852.829 unidades (-32,2%).
Ventas de diciembre infladas
Desde la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto) explicaron que los datos del mercado de diciembre, con 105.841 unidades, son "engañosos", debido a las "numerosas automatriculaciones" realizadas por la red comercial ante la entrada en vigor, el pasado 1 de enero, del nuevo ciclo de homologación WLTP.
Como suele ocurrir en otros ejercicios, diciembre fue el mes con más matriculaciones tácticas, en concreto 13.309 turismos, lo que implica un incremento del 11,7% respecto a diciembre de 2019, según la asociación Ancove. Los cambios en la fiscalidad, procedente de la Unión Europea, que entran en vigor este 1 de enero han influido en las automatriculaciones que suman el 12,6% del total de los turismos de diciembre.
El nuevo protocolo de homologación europeo, que estaba prorrogado hasta el pasado 31 de diciembre, motivará un incremento medio del 5% en el precio medio de casi la mitad de los coches que se venden habitualmente en España, debido a que el impuesto de matriculación está ligado directamente a las emisiones de dióxido de carbono de los automóviles y con el nuevo ciclo un mismo modelo homologará mayores emisiones, al ser más estricto que el anterior.
Marcas con más automatriculaciones
De entre las marcas que más recurrieron a este tipo de operaciones durante 2020 (de las de mayor volumen de matriculaciones) destaca Alfa Romeo, que alcanzó un porcentaje del 30,71% sobre el total de sus matriculaciones. Así, la firma italiana realizó 826 matriculaciones tácticas el año pasado (-26,4%) sobre unas entregas totales de 2.690 unidades.
Por su parte, el peso de estas operaciones en Jeep fue del 26,52% al cierre del año pasado, con 2.873 operaciones (-42,4%) de entre las 10.833 ventas que registró el año pasado, mientras que una de cada cinco entregas de Mercedes-Benz (20,63%) fue táctica, con 8.754 operaciones respecto a su volumen total de 42.430 unidades.
Las matriculaciones tácticas representaron el 20,14% de las ventas de Opel en España en 2020, con 6.096 operaciones, un 46,5% menos, en comparación con su cifra comercial total de 30.275 unidades. Subaru, de su lado, alcanzó una representación del 19,44% de este tipo de ventas, con 305 operaciones (-13,6%) sobre un total de 1.569 unidades.
