Lexus acaba de desvelar en la localidad estadounidense de Austin (Texas) el nuevo GX, el todoterreno más potente y lujoso, con permiso del Mecedes Clase G y el Range Rover. Lanzado en 2002 sobre la base del Land Cruiser 150 y dirigido exclusivamente a algunos mercados donde el consumo de combustible y el tamaño no es tan importante como en la vieja Europa, se han vendido ya más de medio millón de unidades (540.000) del Lexus GX hasta finales de maro de 2023.
Ese es el primer gran rediseño del Lexus GX desde su lanzamiento y la marca se ha empleado a fondo. Estrena plataforma, la GA-F, que comparte con el LX, sustituye el motr V8 por un V6 más eficiente y mejora sus prestaciones 4x4 y sobre el asfalto para conseguir unos viajes más cómodos sin perder las capacidades off-road que lo hacen el rey de las pistas.
Poderosas dimensiones
Con unas poderosas simensiones, 4,95 metros de largo y 2,85 de batalla, además de una altura total de 1,86 metros y 1,98 de ancho puede llevar llantas de 18, 20 o 22 pulgadas, y estrena una nueva terminación denominada Overtrail, aún más radical. Los cambios incluyen el aspecto exterior que ahora es más moderno, incluso con toques futuristas.
El nuevo motor es un V6 de 3,5 litros y turbocompresor con una potencia que supera los 300 caballos y una capacidad de remolque que, según Lexus, serán las líderes de su segmento. Dispondrá por primera vez de una variante turbo híbrida de 2,4 litros. También se ha revisado el chasis para mejorar la rigidez y la suspensión.
Equipamiento del Lexus GX
La nueva terminación Overtrail tiene un diseño específico y diferentes opciones de colores para el exterior e interior de estilo más aventurero, además de unos neumáticos específicos para off-road. En sistemas de ayuda a la conducción que equipa destaca el sistema de suspensión dinámica E-KDSS que consigue el mejor comportamiento dentro y fuera del asfalto, tecnología de control de frenos de última generación (Multi-Terrain Select y Crawl Control) y el Multi-Terrain Monitor para apoyar la conducción en diferentes entornos. Lleva también unos asientos especiales que reducen el típico golpeteo contra el reposacabezas que se produce al circular sobre firmes difíciles. Suma la última tecnología de seguridad preventiva, Lexus Safety System +.
Para Koji Tsukasaki, ingeniero jefe del Lexus GX, este nuevo modelo “ha sido desarrollado con el objetivo de coexistir con la naturaleza, el concepto clave fue crear un todoterreno Lexus con capacidades tradicionales fuera de carretera, que se han desarrollado a fondo en pruebas sobre todo tipo de terrenos, desde carreteras sinuosas hasta carreteras rocosas y de tierra en todo el mundo. Una de las alegrías de tener este coche es que funciona como el reloj de un buceador, incluso si no siempre se necesita su plena funcionalidad, es genial saber que siempre es capaz. Creemos que tener la tranquilidad que viene con la capacidad de ir a cualquier parte inspirará nuevas experiencias”.
