La electrificación del mercado automovilístico avanza, aunque en julio lo hizo a un ritmo de crecimiento más suave de las ventas del 21% en relación con 2020. El reducido mercado de la movilidad eléctrica en España, llamado a ser el futuro, se mueve todavía en unos niveles que suponen el 2% de todas las matriculaciones. El Kia Niro fue el modelo eléctrico más vendido en julio pero con una cifra total de solo 161 unidades.
En comparación, el líder del mercado global fue el Dacia Sandero, con 2.623 unidades y con una oferta de modelos disponibles mucho mayor. Las ventas del modelo 100% eléctrico Kia Niro subieron un 56,31%. Le acompañaron en el podio, el Volkswagen ID.4, con 99 unidades, y el Hyundai Kona, con 96 unidades (-4%).
Tesla Model 3, el más vendido en el año
En lo que va de año, el vehículo eléctrico más vendido en España es el Tesla Model 3, con 1.320 unidades (+199,55%) que representan el 12,22% del total. Le siguen el Renault ZOE, con 764 unidades (-32,81%), y el Kia Niro, con 740 unidades (+172,06%).
En el segmento de los híbridos enchufables (PHEV), el Peugeot 3008 fue el más vendido en julio en España con 381 unidades (-188,64%). Le siguen el Kia XCeed, con 341 unidades (+207,21%), y el Volvo XC40, con 192 unidades (+11,63%). De esta manera, en el acumulado del año el Peugeot 3008 mantiene el liderazgo del segmento con 2.437 unidades matriculadas (+276,66%). Le acompañan en el podio el Mercedes-Benz Clase A, con 999 unidades (+951,58%), y el Volvo XC40, con 921 unidades (+121,39%).
Los modelos asiáticos copan la clasificación de los vehículos híbridos no enchufables (HEV) más vendidos en España durante el mes pasado. El primero fue el japonés Toyota Corolla, con 1.605 unidades (-25,38%), por delante de su "hermano" el Toyota C-HR, con 1.387 unidades (-15,06%), y del coreano Hyundai Tucson, con 1.345 unidades (+82%). Los dos Toyota repiten clasificación en el acumulado de 2021. Primero, el Corolla, con 10.239 unidades (+18,17%); segundo, el C-HR, con 9.741 unidades (+53,43%). Cierra el podio el Fiat 500, con 9.319 unidades (+252,19%).
Las ventas de vehículos eléctricos (incluyendo turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) se situaron en julio en las 2.002 unidades, lo que supone un 21,1% más que en el mismo mes de 2020 y el 2% del total del mercado en este periodo.
Cinco coches de hidrógeno en 2021
Según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), recogidos por Europa Press, en los primeros siete meses del año las ventas de este tipo de vehículos crecieron un 72,63%, hasta 12.949 unidades, representando el 1,97% del total de matriculaciones.
Por su parte, las ventas de híbridos enchufables alcanzaron las 4.041 unidades en julio, un 68,45% más, por lo que acumulan 23.211 unidades, un 190,76% más. También las matriculaciones de híbridos no enchufables subieron un 12,99% en julio, con 20.936 unidades, y un 99,8% entre enero y julio, con 131.053 unidades.
Las entregas de modelos de gas cayeron un 39,68% el mes pasado, hasta 1.385 unidades, aunque acumulan una subida este año del 36,01%, hasta 10.161 unidades. No se vendió ningún coche de hidrógeno en julio, por lo que se mantienen los cinco en el acumulado de 2021.
El diésel aguanta
En total, los vehículos con propulsión alternativa representaron el 28,52% del mercado total en julio, con 28.364 unidades, un 14,02% más, mientras que en lo que va de 2021 incrementaron sus ventas un 100,32%, hasta 177.379 unidades, suponiendo un 26,98% del mercado.
De esta forma, los vehículos de gasolina retrocedieron un 35,66% en julio, con 41.001 unidades, aunque registran un aumento del 5,09% en los primeros siete meses del ejercicio, con 262.458 unidades. Los automóviles diésel también contabilizaron una caída en sus matriculaciones en julio. En concreto, un 42,06%, con 30.076 unidades. En el acumulado del año suman un ligero incremento del 1,25%, con 217.647 unidades.
"Los turismos híbridos enchufables siguen consolidándose como la entrada más accesible para el usuario a la electrificación. Para estos próximos meses, confiamos que la puesta en marcha de los planes Moves III regionales, que ya está produciéndose, incremente aún más el ritmo de matriculación de vehículos electrificados", ha indicado el director general de Anfac, José López-Tafall.
