La marca Hyundai aspira a conquistar más cuota de mercado en el segundo semestre de 2024 pese a las incertidumbres y a la fuerte competencia entre fabricantes automovilísticos, tanto los más arraigados como los chinos recién llegados. La compañía coreana prevé una aceleracion de sus ventas en el segundo semestre de 2024 para finalizar el ejercicio escalando posiciones en el ranking de las marcas más vendidas en España gracias a sus últimos lanzamientos, la nueva generación del SUV Santa Fe y la actualización del Tucson.
En la primera mitad del año, Hyundai vendió 32.618 coches en España, lo que supone una cuota de mercado del 6,1%. La marca que preside Leopoldo Satrústegui en España aspira a más y trabaja con el objetivo y la previsión de acabar el año con un 6,5% de todas las matriculaciones del mercado español.
"En la segunda parte del año solemos crecer más", indicaron fuentes de Hyundai en la presentación del nuevo Santa Fe a la prensa del motor. Las perspectivas para el segundo semestre son también más positivas precisamente por el lanzamiento de la quinta generación del SUV comapcto de siete plazas Santa Fe, que ayuda a la marca a reforzar su imagen de fabricantes potente en el segmento de los todocaminos, donde cuenta también con su superventas Tucson y su reciente actualización.
Más ventas a empresas
La mejora prevista por Hyundai permitiría a la marca escalar posiciones en el ranking de las firmas con más ventas en el mercado español, donde ocupó la cuarta posición en el primer semestre por detrás de Toyota, Seat y Volkswagen. Sin embargo, las diferencias son muy reducidas, de apenas 2.000 vehículos entre Hyundai y Volkswagen.
La ofensiva de Hyundai se centrará especialmente en el canal de las empresas, donde la marca ve más potencial de crecimiento al tener una cuota de mercado del 2,7% frente al 7,7% en los clientes particulares (donde es la tercera marca más vendida y aspira a ser la segunda) y el 5,5% en el de las compañías de Rent a Car.
Una parte del mérito de la remontada que prevé Hyundai se debe a la buena acogida de la actualización del Tucson, que hace presagiar a la firma que el modelo escalará posiciones desde el quinto puesto actual y acabará el ejercicio en el podio tras aumentar sus ventas un 13,7% de enero a junio.
El Hyundai Santa Fe es otra pieza que puede ayudar a la marca a ganar esas décimas de cuota de mercado. "Aunque no es un modelo de grandes cifras de ventas, ayuda a reforzar a Hyundai como referente en SUV", destacaron las mismas fuentes. Desde el lanzamiento de la primera generación en 2020, se han vendido 41.200 unidades del Santa Fe en España. Durante este año, en el final de la vida comercial de la cuarta generacion, el Santa Fe suma 313 matriculaciones en seis meses, un 42% menos.
Argumentos del Hyundai Santa Fe
Entre los argumentos del nuevo Santa Fe se encuentran su profundo rediseño en busca de más espacio interior, la oferta de 7 plazas y tracción 4x4 así como un precio que parte de 52.320 euros con promociones de la marca y ayudas públicas.
El nuevo Hyundai Santa Fe nació durante la pandemia como un grito de libertad de los diseñadores del centro de la marca en Alemania. Quizá como consecuencia de ese contexto, el vehículo incorpora una singular guantera para esterilizar objetos mediante rayos ultravioletas.
"El nuevo Hyundai Santa Fe es el rey de la gama de la marca", explicaron las mismas fuentes. Quizá para buscar una mayor aceptación popular, este SUV con acabados propios del segmento premium no cuenta con versión 100% eléctrica, ni tampoco una diésel. Solo ofrece dos motorizaciones, una microhíbrida de 215 caballos de potencia y etiqueta Eco y otra híbrida enchufable de 253 caballos y con distintivo Cero.
