Hyundai, que se caracteriza por ser una de las marcas con su gama de modelos más electrificada, ha redefinido por completo su propuesta para la nueva movilidad con el nuevo Ioniq 5. Se trata de su primer coche diseñado como eléctrico desde el principio y que no tiene versión de combustión interna. Pero no solo eso, sino que además supone un cambio profundo del diseño exterior e interior.
Este modelo establece, según la marca, el "punto de referencia" para redefinir el estilo de vida de la movilidad eléctrica con características "sostenibles e innovadoras". El nuevo Hyundai Ioniq 5 está construido sobre la nueva arquitectura específica del grupo Hyundai para coches eléctricos (E-GMP), lo que le permite tener unas proporciones "únicas" con una elevada distancia entre ejes de hasta tres metros, así como una carga ultrarrápida.
"El Ioniq 5 se adaptará sin límite a los diferentes estilos de vida, atendiendo de manera activa las necesidades de los clientes en sus trayectos. Es realmente el primer vehículo eléctrico que ofrece una nueva experiencia gracias a su innovador uso del espacio interior y a sus avanzadas tecnologías", ha asegurado el vicepresidente ejecutivo y director global de Marketing de Hyundai, Thomas Schemera.
Dos tamaños de batería
La marca encuadra el Ioniq 5 como un CUV (SUV coupé), aunque su aspecto tiene mucha conexión con un compacto. Está inspirado en la actitud del Hyundai Pony, el primer coche de producción de la marca, y cuenta con característico frontal equipado con el primer capó 'tipo concha' de la firma y un paragolpes delantero con forma de 'V', que incorpora luces de circulación diurna.
Entre otros elementos, las llantas aerodinámicas cuentan con un diseño de píxeles paramétricos y se ofrecen con un diámetro de 20 pulgadas, las más grandes jamás equipadas en un vehículo eléctrico de Hyundai.
"Una nueva experiencia de movilidad para la próxima generación. Esta fue la misión desde el primer día en el que comenzamos este proyecto: mirad hacia el horizonte, pero manteniéndonos fundamentalmente Hyundai", ha reivindicado el vicepresidente sénior y jefe del Centro de Diseño Global de Hyundai, SangYup Lee.
El Ioniq 5 estará disponible con dos tamaños de batería de 58 o 72,6 kilovatios hora (kWh), que desarrollan hasta 480 kilómetros de autonomía. En la parte superior de la gama se sitúa una variante con motor trasero de 209 caballos de potencia y un motor delantero de 93 caballos, que proporciona tracción total. Esta configuración puede acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 5,2 segundos. El vehículo también está disponible con tracción delantera, con un propulsor que alcanza los 214 caballos, además de con otras configuraciones de motor y baterías.
Interior más amplio
En el interior del modelo, su suelo plano en el que se almacenan las baterías permite una mayor libertad para distribuir el espacio. Está equipado con asientos delanteros ajustables electrónicamente, que reducen su grosor un 30%, proporcionando más espacio a los pasajeros de la segunda fila.
Además, la consola central del coche puede deslizarse hacia atrás hasta 14 centímetros y muchos de los elementos interiores, como los asientos, el revestimiento del techo o la tapicería, utilizan materiales ecológicos y de fuentes sostenibles, como botellas de plástico recicladas e hilos de origen vegetal.
Los clientes pueden elegir entre nueve colores exteriores, incluyendo cinco tonos inspirados en la naturaleza exclusivos para el Ioniq 5. El interior tiene tres opciones de color.
Hyundai abrirá pedidos de una edición de lanzamiento del Ioniq 5 denominada 'Project 45' con equipamiento especial como techo solar, llantas de 20 pulgadas y Head-Up Display avanzado con funciones seleccionables de realidad aumentada. Esta versión estará limitada a 3.000 unidades en todo el mundo y en Europa solo estará disponible en Francia, Alemania, Reino Unido, Países Bajos y Noruega. Las entregas comenzarán en el segundo trimestre de este año.
Tras el lanzamiento del Ioniq 5, Hyundai ampliará su gama de vehículos eléctricos con el Ioniq 6, una berlina eléctrica, y con el Ioniq 7, un todocamio 'cero emisiones' de grandes dimensiones.
