El mercado automovilístico ha empezado el año 2024 con un aumento de las ventas del 7,26% impulsado sobre todo por las compras de las empresas de alquiler. La cifra de matriculaciones llegó a 68.685, un nivel bajo para lo que era habitual en España antes de la pandemia. La buena noticia relativa es que en enero se vendieron más coches híbridos, aunque no enchufables, que cualquier otra motorización.
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El volumen de mercado esta un 20,5% por debajo del que había en enero de 2020, poco antes del inicio del confinamiento por la pandemia. El canal del mercado que creció más fue el del Rent a Car, con 7.238 vehículos, un 74,6% más. Las matriculaciones de turismos y todoterrenos de clientes particulares crecieron un 6,3% y llegaron a 34.037 vehículos. Las empresas compraron 27.410 vehículos para sus flotas, lo que supone un 1,6% menos.
Dominio de los híbridos
El mercado automovilístico estuvo dominado en enero de 2024 por los híbridos eléctricos no enchufables (HEV) con 26.451 unidades (+26,5%) y una cuota de mercado del 38,5%. A continuación se situaron los turismos de gasolina (23.966 unidades), un 7,4% menos que en el mismo mes de 2023. El diésel fue el tercer motor más vendido con 7.553 unidades, un 10,2% menos.
Los vehículos electrificados continuaron creciendo, aunque con un ritmo insuficiente para cumplir los objetivos. Los híbridos enchufables (PHEV) subieron un 11,5%, hasta 4.578 automóviles, mientras que los 100% eléctricos (BEV) se incrementaron un 14,3%, con 3.376 unidades, y 4,9% de todo el mercado.
El director de Comunicación y Marketing de Anfac, Félix García, ha destacado la importancia de comenzar 2024 en positivo teniendo en cuenta que en enero del año pasado se matricularon gran parte de los pedidos que se hicieron en noviembre y diciembre de 2022 y que retrasaron sus entregas por falta de camiones portavehículos. "Veremos cómo se comporta febrero, pero, con esta cifra y, con todas las cautelas de ser enero, se podría estar cerca del millón de turismos nuevos en 2024", ha destacado.
Niveles de ventas bajos
El director de comunicación de Faconauto, Raúl Morales, ha subrayado que el resultado de enero se ha salvado por "el buen comportamiento del canal de alquiladores, que crece un 90%", Sin esas matriculaciones, "es muy probable" que el mercado global registrara una caída. "Aun así, estamos en volúmenes muy bajos de ventas y eso no nos puede hacer perder el gran objetivo para este 2024 que es conseguir que todas las electrificaciones, tanto el vehículo eléctrico puro como el híbrido enchufable, consigan superar con creces el 12% de aportación al mercado. Desde luego con las matriculaciones del mes de enero no podemos aspirar a esas cifras y debemos apostar por un mercado mucho más robusto", ha añadido Morales.
La directora de comunicación de Ganvam, Tania Puche, ha alertado de que las matriculaciones están todavía sobre un 25% por debajo de los niveles prepandemia. "El mercado ha superado la crisis de los chips, pero no podemos perder de vista el impacto de las tensiones geopolíticas en el sector, como es el caso del conflicto del mar Rojo". "Esta circunstancia complica la recuperación y provocará que España se quede a las puertas del millón de unidades vendidas a cierre de este ejercicio, cuando nuestro volumen natural ronda el 1,2 millón de unidades; una cifra queno vemos desde 2019", ha indicado.
