El mercado automovilístico español cerrará el año 2023 con un aumento del 16,8% y afronta unas perspectivas de enfriamiento en 2024, según ha advertido Ganvam. El presidente de la Asociación de Vendedores y Reparadores, Raúl Palacios, ha advertido de que las matriculaciones de turismos y todoterrenos finalizarán en un volumen de unas 950.000 unidades en 2023 y que llegarán a 998.000 en 2024, solo un 5% más.
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Con estas perspectivas, la recuperación del nivel de ventas que había en 2019 se retrasará hasta 2029, cuando Ganvam prevé que se matriculen 1,2 millones de coches, el "nivel natural" que corresponde a un país con la población de España. A partir de 2025 se superará el millón de matriculaciones, aunque el crecimiento se mantendrá a un ritmo lento hasta alcanzar esos 1,2 millones en 2029, 10 años después del profundo desplome sufrido por el parón económico de la pandemia.
Las claves de esa ralentización de las matriculaciones se encuentra en las compras de clientes particulares, que pasarán de crecer un 15,4% en 2023 a un 3,5% en 2024, mientras que las empresas pasarán de un aumento del 12,5% al 3,9% y el canal del Rent a Car, del 37,1% al 13,2%.
Frenos a las matriculaciones
Según Ganvam, "la demanda embalsada de años anteriores ha permitido cierta mejora en las ventas, aunque su efecto en el corto plazo será limitado, ya que la pérdida de poder adquisitivo está posponiendo las decisiones de compra". La elevada inflación persistente así como el encarecimiento de los tipos de interés de los préstamos y la incertidumbre económica son el caldo de cultivo de ese enfriamiento del mercado.
En ese contexto, las perspectivas de la electrificación de las matriculaciones tampoco son halagüeñas puesto que Ganvam prevé que la cuota de ventas de eléctricos, híbridos enchufables, y sobre todo, de híbridos no enchufables pase del 12% en 2024 (113.500 unidades) al 13,8% (137.751 vehículos). Raúl Palacios ha mostrado sus dudas sobre la introducción de los vehículos eléctricos ya que se hace "sin tener en cuenta si es accesible" teniendo en cuenta que el precio de acceso a los turismos con baterías es de unos 30.000 euros.
De forma paralela, el mercado de vehículos usados subirá en 2024 menos de la mitad que en 2023, el 1% frente al 2,5%. Otra derivada de la situación es que los vehículos de más de 10 años de antigüedad sumarán el 56% de las ventas, según Ganvam, que destaca la necesidad de un plan para rejuvenecer el parque automovilístico.
Peticiones al nuevo Gobierno
Con este panorama, Raúl Palacios ha hecho un llamamiento al nuevo Gobierno formado por Pedro Sánchez para que "no deje huérfano" al sector de la distribución de vehículos, tal como ha pasado hasta ahora con los anteriores PERTE. Pese a las promesas del anterior ministro de Industria, Héctor Gómez, los concesionarios no entraron en las ayudas del PERTE del vehículo eléctrico.
"Somos 350.000 personas trabajando en el sector -explicó Palacios-, no entiendo que no se nos haya hecho más caso en un momento en el que necesitamos reconvertir los negocios. Que nos escuchen y se hagan cargo de la situación".
