Fiat ha escogido una fecha histórica para la marca, el 4 de julio, el día del nacimiento del 500, para desvelar sus nuevos modelos 100% eléctricos, el 600 y el Topolino, que han encontrado sus nombres en el legado de la marca centenaria. Y para desvelarlo Fiat buscó también una ubicación mítica, la pista del Lingotto que corona la histórica fábrica de la compañía italiana en Turín, ahora transformada para usos lúdicos pero que preserva una arquitectura impactante y racionalista.
El Fiat 600 regresa 68 después de la primera generación y completamente diferente del original que diseñó en 1955 Dante Giacosa y que tanto éxito tuvo para motorizar España. Aquí lo fabrico Seat bajo licencia, pero la propiedad del nombre sigue siendo de Fiat.
Origen del nuevo Fiat 600
Ahora es un pequeño 'crossover' heredero del 500X. Tiene cinco puertas, cinco asientos y mide 4,17 metros de largo, 1,52 de ancho y 1,57 de alto. Por el momento, el nuevo 600 se ofrece exclusivamente en versión eléctrica, pero a partir del próximo año también llegará una variante híbrida de gasolina. El modelo convivirá con el Fiat 500X de gasolina, que podría pervivir hasta 2026. Fiat busca reforzarse en el potente segmento de los SUV pequeños, que entre enero y mayo ha supuesto más de 867.000 matriculaciones en Europa.
El 600 comparte con el Jeep Avenger mecánica y centro de producción, la factoría del grupo Stelantis en Tychy (Polonia). Pero americano e italiano tienen base francesa, la plataforma CMP del antiguo grupo francés PSA que se fusionó con FCA para crear Stellantis. Este chasis, que ha sido evolucionado, permite fabricar sobre él coches eléctricos, híbridos y de gasolina.
El nuevo Fiat 600e se lanza con dos versiones La Prima, que es el tope de gama y arranca en los 30.700 euros, y el RED, la versión más asequible desde 29.500 euros. Aunque estos son los precios para el mercado italiano. Tienen un maletero de 360 litros y en el interior hay huecos para guardar cosas con una capacidad total de 15 litros. Entre ellos una guantera entre las dos plazas delanteras tapada con una funda como las de las tablet. Las baterías de iones de litio tienen una capacidad de 54 kWh y le dotan de una autonomía de unos 400 km en ciclo combinado WLTP y de más de 600 km en ciclo urbano. Equipa funciones de seguridad y asistencia a la conducción de última generación y conducción asistida de Nivel 2.
Fiat Topolino sobre el Citroën Ami
El segundo modelo es el nuevo Fiat Topolino, el primero nació en 1936 y realmente es la versión que va a comercializar la marca italiana del pequeño Citroën Ami, que Fiat ha retocado a fondo para darle un estilo propio y un poco diferente. Mantiene las dimensiones supercompactas con solo 2,53 metros de largo. Tiene una autonomía de 75 km, fácil recarga -con un simple enchufe en casa- y una velocidad máxima de 45 km/h. La gama Topolino tiene dos carrocerías, una cerrada y la Dolcevita "abierta", con un único color, un único diseño de llantas, un único interior, pero muchas opciones de personalización, desde un portamaletas exterior trasero a una pequeña ducha exterior para el verano.
Para su lanzamiento y con el fin de darle un estilo italiano a este vehículo que se fabrica en Marruecos (como sus gemelos de Citroën y Opel) Fiat ha pedido la colaboración de cinco empresas emblemáticas italianas, Armani, Damiani, Maserati, San Lorenzo Yachts y San Pellegrino. Su precio base es de 7.499 euros y en algunos mercados se puede conducir con 14 años.
Fiat, líder en Stellantis
En el acto de presentación de ambos modelos, John Elkann, presidente de Stellantis, fue el encargado de abrirlo con un recuerdo a su bisabuelo, Gianni Agneli, fundador de Fiat y promotor de la fábrica sobre cuyo techo estaba hablando, y a Sergio Marchionne, el hombre que resucitó el Fiat 500 cuando era CEO de FCA.
Por su parte, Olivier François, CEO de Fiat y CMO de Stellantis, destacó que el futuro de Fiat va por buen camino. “En dos años, hemos hecho que sea más rentable y global que nunca. Se ha convertido en la marca número 1 de Stellantis por volumen y es líder en tres mercados, Italia, Brasil y Turquía”, destacó para añadir que “Fiat tiene un papel claro y en los próximos tres años, nuestro plan de productos devolverá a la marca al lugar que le corresponde”.
En el acto, además de periodistas de todo el mundo estuvieron presentes, sin estar, Bono y Leonardo Di Caprio. El primero grabó un video declarando su amor al 600 y el segundo vuelve a protagonizar el spot de este modelo, como hizo con el 500 en una película calcada de la anterior. Se echó un poco de menos a Sofia Loren y Rafaela Carrà, que tampoco estaban, pero cuyos espíritus de garra italiana sobrevolaron el lugar.
