Con la inestabilidad financiera y bursátil y la inflación galopando va a resultar rentable invertir en coches, siempre que tengamos donde guardarlos. Ferrari acaba de desvelar su última joya, el Daytona SP3, un deportivo con carrocería targa y techo rígido extraíble, inspirado en los Ferrari de los años 60 del siglo XX, la década más gloriosa para la marca.
El Ferrari Daytona SP3, es el tercer modelo de la línea ‘Icona’ (icono) ue nación en 2018 con los Monza SP1 y SP2. Este también es una serie especial limitada, sólo 599 unidades, que se empezarán a entregar a finales de 2022, en 2023 y 2024. Su precio es de unos dos millones de euros, pero ya están todos vendidos, lo que implica que si alguien se encapricha de una unidad tendrá que comprar al alza a alguno de los que la hayan reservado. La presentación se ha realizado este fin de semana en el circuito de Monza (Italia) donde se celebraban las finales mundiales 2021 de las carreras de clientes Ferrari. Un buen lugar donde encontrar compradores apasionados.
Ideas ingeniosas
El equipo de diseño de Ferrari, que dirige Flavio Manzoni, ha recurrido a ideas ingeniosas y a los grandes triunfadores del pasado para dibujar este nuevo Ferrari en el que se ha estudiado al máximo la aerodinámica. Caracterizado por una carrocería con unos volúmenes modernos, tiene, sin embargo, un estilo clásico inconfundible. Para el chasis se han utilizado materiales compuesto, procedentes de la F1 y que se han utilizado también en LaFerrari. El asiento está integrado en el chasis, con lo que se consigue reducir el peso y situar al conductor en una posición más baja y reclinada, similar a la de un piloto de competición. Su diseño es envolvente y ergonómico
Daytona SP3 es el Ferrari aerodinámicamente más eficiente sin necesidad de utilizar dispositivos aerodinámicos activos, pero tiene algunas innovaciones como unas chimeneas que extraen el aire de los bajos, y también es el más potente de la historia de la marca. Está equipado con un propulsor V12 de aspiración natural y 6,5 litros situado en posición central-trasera. Desarrolla una potencia máxima de 840 caballos, lo que supone 30 más que los Monza SP1 y SP2, y el par máximo es de 697 Nm a 9.500 rpm. Utiliza una caja de cambios de siete velocidades ultrarrápida, puede alcanzar más de 340 km/h de velocidad y acelera de 0 a 100 km/h en 2,85 segundos
