El freno que sufren las matriculaciones de vehículos nuevos por la falta de chips está afectando ya al mercado de coches de ocasión con efectos positivos y otros no tanto. La demanda de coches usados se mantiene más alta pero los turismos escasean, por lo que están subiendo los precios y se está recurriendo más a las importaciones.
Las importaciones de vehículos de ocasión aumentarán previsiblemente un 12% y alcanzarán las 79.000 unidades en 2021, según las estimaciones de Sumauto. Las matriculaciones tácticas o automatriculaciones apenas crecieron un 1% este año, al no haber vehículos para los concesionarios, alcanzando las 99.886 unidades, según datos de MSI para Sumauto.
Demoras en la entrega de coches
La falta de stock ha llevado a los compradores a poner su punto de mira en el mercado de ocasión como alternativa más económica frente al incremento de los precios de los modelos nuevos, de entre un 3% y un 6%, y el aumento en los plazos de entrega, que ya superan los tres meses (109 días) tras dispararse un 65% en el último año, según los datos de promoCAR de Kantar.
En el mes de agosto se agudizó esta tendencia, ya que las ventas de vehículos de ocasión casi triplicaron a las de vehículos nuevos. La "parálisis" en el mercado de nuevos provocará que las ventas de coches de segunda mano se recuperen y alcancen los dos millones este año. La cifra supone un incremento del 10% respecto a 2020 y se queda solo a un 4% de batir las de 2019, en el que el volumen total fue de 2,1 millones de automóviles. Los particulares, uno de cada dos, serán los que más transacciones protagonicen.
La falta de stock en el mercado de turismos nuevos también se está dejando notar en el de ocasión. Según Sumauto, al frenazo de las automatrículas, hay que sumarle tres motivos que hacen que comiencen a escasear los vehículos jóvenes en exposición: las ventas de coches nuevos no atraviesan su mejor momento; los 'rent a car' aportan menos coches usados por el parón del turismo, y los particulares tardan meses en deshacerse de su coche usado por los retrasos en las entregas.
Menos vehículos a la venta
Esto ha provocado que el número de vehículos usados en venta haya caído cerca de un 2,5% en los últimos dos meses, de los 416.017 a los 405.858, lo que supone unos 10.000 automóviles menos, según datos de autobiz Sistema VO. Esta bajada de la oferta y la presión de la demanda está tirando al alza de los precios alcanzándose niveles no vistos en años. Si en mayo el importe medio para la compra de un VO rondaba los 17.000 euros, actualmente se sitúa en unos 17.648 euros, un 3,6% más.
Según el director general de Sumauto, Nicolás Cantaert, "es momento de que concesionarios y compraventas cambien el chip mientras la crisis de stock se mantenga y apuesten por multiplicar su visibilidad en los escaparates online. No importa que no se matricule, lo esencial es vender".
