El mercado de la movilidad eléctrica está demostrando mes a mes su dinamismo, tanto en el aumento de las ventas de vehículos como en la entrada de nuevas marcas. La competencia en el mercado de las motos eléctricas dará en España un salto sustancial con la entrada a partir de este mes de agosto de la marca china Yadea. El presidente de Yadea España, Ernesto Ko, explica, en declaraciones a Coche Global, cómo prepara la compañía su desembarco. "No venimos aquí (a España) para lanzar humo ni cohetes", advierte Ernesto Ko.
"Yadea el líder mundial de la movilidad eléctrica de dos ruedas, es sin duda el gigante con diferencia, y se basa en 20 años de innovación continua en tecnología. Quiere decir que tiene más de 1.000 patentes y eso hace que se haya convertido en líder del mercado no solo en calidad sino también en volumen", indica Ernesto Ko poco después de la presentación pública de la marca en Madrid.
"Nuestra idea en España la tenemos muy clara -añade el directivo-. Para nosotros lo primordial es estar cerca del público poder darle un producto de altísima calidad y sobre todo darle buen servicio. Por eso antes que centrarnos en cifras y objetivos tenemos algo muy claro que es asentar la base de los 200 puntos de venta de aquí a final de año que estén 100% preparados para distribuir el producto Yadea".
Gama de motos eléctricas de Yadea
Yadea, a partir de 2.390 euros
La carta de presentación de Yadea en España incluye una gama de varios modelos de ciclomotores y de motocicletas con unos precios a partir de 2.390 euros. "Creo que frecemos un planteamiento muy serio, es decir, no venimos aquí para lanzar humo ni cohetes sino que simplemente lo que queremos es ir afianzando una cartera de clientes satisfechos con el producto Yadea. Estamos convencidos de que el producto es de altísima calidad, de grandísimas prestaciones y sobre todo muy accesible a todos los públicos", asegura Ko.
La apuesta de Yadea por España, que quiere convertir en se segundo mercado fuera de Asia, va de la mano de Human Mobility, el importador de la marca taiwanesa Kymco, que también es está introduciendo en la movilidad eléctrica. Antes de ese acuerdo "ha habido una comercialización puntual de unas poquitas unidades" con otros distribuidores. "Nosotros como representantes oficiales de Yadea en España -dice Ernesto Ko- lo que vamos a hacer es acoger a todos esos clientes que ya son de Yadea y les vamos a dar toda la cobertura posible de marca y en ese aspecto en los puntos de venta ya establecidos contactaremos con ellos evidentemente para ver qué voluntad tienen también para colaborar dentro de nuestro proyecto".
Yadea quiere tener lista su red de 200 distribuidores, la mayoría multimarca, en unos meses, según explica Ko: "Principalmente nos vamos a centrar en los núcleos urbanos donde hay más volumen y más potencial de clientes pero no vamos a escatimar en ir a todas las provincias porque en todos los municipios hace falta esa movilidad eficiente. Nosotros lo que queremos es tener una gran presencia a nivel de volumen pero evidentemente vamos a ir poco a poco. Yo creo que el público nos va a tener que ir aceptando poco a poco porque somos una marca desconocida pero creo que pronto se darán cuenta del potencial que tiene, de la diferencia de calidad que tienen nuestros productos y eso les va a convencer y nos va a ayudar para incrementar ventas rápidamente".
Motos eléctricas de la marcha china Yadea
Nuevos competidores
En su estrategia de crecimiento y de conquista del nuevo mercado electrificado de las dos ruedas, Yadea pretende impulsar los ciclomotores, además de las motocicletas. "Vamos a trabajar paralelamente el mercado de convalidación el equivalente al 125 cc. Es un mercado ya muy asentado en el cual el público tiene muchas ventajas adquiriendo un vehículo de tracción eléctrica con respecto a uno de combustión. Pero es verdad que nos hemos dejado un poco olvidados los ciclomotores, que son realmente supereficientes porque cuestan un 30% menos que una motocicleta y son muy accesibles para el público. Imaginaros si a estos ciclomotores se les dota de esa ayuda que ya ayuntamientos como el de Madrid o la comunidad de Madrid tienen. Si se hiciera a nivel estatal, se vería incrementado y reconocido ya que es un vehículo extremadamente eficiente para las ciudades".
Las cuentas de Yadea, que espera conseguir una cuota de mercado del 12% en España, tienen en cuenta la llegada de nuevos competidores. "Entendemos que en el nuevo entorno del vehículo eléctrico en los próximos años van a venir nuevos competidores y creo que vamos a tener que hacer un grandísimo esfuerzo para demostrar que Yadea es la número uno", explica el presidente de Yadea España.
Tanto Yadea como esos competidores, entre los que se encuentra Silence, controlada por Acciona y actual líder en España, se benefician del entorno favorable hacia los vehículos eléctricos en Europa. "Creo que vivimos tiempos de cambios. Hay un apoyo en la parte de la Comisión Europea en cuanto a tener un entorno más sostenible. Hemos vivido durante los últimos años las zonas de bajas emisiones, hay una mayor regulación de los tipos de nuevos vehículos que están entrando en el mercado, de sus homologaciones de su normativa y de uso y eso hace que sea un escenario muy propenso para que el vehículo eléctrico triunfe", destaca Ernesto Ko.
