En vísperas del lanzamiento comercial del modelo eléctrico Volkswagen ID.3, la marca alemana ha anunciado una proeza para estirar la autonomía homologada. Un Volkswagen ID.3 Pro Performance ha establecido su primer récord de autonomía al recorrer 531 kilómetros, entre Zwickau (Alemania) y Schaffhausen (Suiza), con una sola carga.
La unidad con la que se consiguió esta marca tiene una autonomía de hasta 420 kilómetros, un registro que fue superado por más de 100 kilómetros (+26%). Además, cuenta con una batería de 58 kWh construida en la fábrica del consorcio alemán en Zwickau.
El trayecto a Suiza pasó enteramente por carreteras secundarias y autopistas. Pero Volkswagen ha señalado que el viaje que batió el récord no puede compararse exactamente con los viajes diarios, aunque "demostró la practicidad diaria del ID.3". El 44% del viaje récord se realizó en autopistas y el 56% en carreteras secundarias y la velocidad media fue de 56 kilómetros por hora.
Tras el rebufo de un camión
El autor de la proeza fue el piloto suizo especializado en pruebas de “hypermiling” Felix Egolf. Se trata de conseguir optimizar al máximo el potencial de un motor o de una batería con una conducción eficiente y con una configuración del vehículo idónea para educir su consumo de carburante o de electricidad.
Esa conducción eficiente aprovecha todo tipo de trucos. Felix Egolf levantaba constantemente el pie del acelerador dejando que el ID.3 se desplazara usando la inercia. En los tramos de autopista del viaje, a veces utilizaba el rebufo de los camiones que viajaban delante de él. El peso, por otro lado, no era el ideal: el peso adicional del cámara más el equipo técnico llevó la carga útil total a unos 250 kilos. Además, los dispositivos auxiliares como el navegador, las luces de circulación diurna, la radio y la ventilación funcionaban de forma temporal o permanente. Sin embargo, el consumo de energía era de apenas 10,9 kWh/100 km. El índice de consumo estandarizado del ID.3 es de 15,4-14,5 kWh/100 km.
El director general de tecnología y logística de Volkswagen Sachesen, Reinhard de Vries, afirmó que el vehículo "con su batería de alto voltaje, su eficiente transmisión y su rápida capacidad de carga, incluso los viajes largos no son un problema".
