El diésel no ha tocado fondo todavía. En el último trimestre de 2018, las ventas de vehículos con motor diésel se hundieron un 23,6%, mientras que la gasolina sigue recuperando terreno.
Los últimos datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de la UE (ACEA) muestran que la caída de las matriculaciones de coches de gasóleo mantiene un ritmo muy fuerte todavía a pesar de que lleva cayendo varios años. La cuota de mercado de los vehículos diésel bajó de un 41,2% en el último trimestre de 2017 al 34,1% en el mismo periodo de 2018.
En el conjunto de 2018, el mercado de los vehículos propulsados con gasóleo bajó un 18,3% de media en 12 meses. En el último trimestre de 2018, el ritmo de descenso fue más intenso coincidiendo con el impacto de la entrada en vigor del nuevo test de homologación de vehículos WLTP desde septiembre. El descenso de las ventas de coches diésel en España fue del 20,7% en 2018 y del 34% en el último trimestre, por encima de la media de la UE.
Los vehículos de energías alternativas suben un 21%
Paralelamente, las matriculaciones de coches de gasolina siguen subiendo como alternativa más económica al diésel. En el último trimestre, las ventas subieron un 0,8% en un mercado global a la baja, mientras que en el conjunto de 2018 crecieron un 12,8% en la UE. La cuota de mercado de la gasolina subió del 50,3% en 2017 al 56,7%.
Los vehículos con energías alternativas subieron un 21% en el ultimo trimestre hasta conseguir una cuota de mercado del 8,6%, aunque la mayoría de ellos fueron híbridos. Los eléctricos puros sumaron 150.003 unidades en 2018, un 53% más y un 33% en los últimos meses, mientras que los híbridos enchufables ascendieron a 151.844 vehículos, un 26% más, y los híbridos no enchufables llegaron a 578.620, un 35,6% más. Sin embargo, las ventas de coches de gas sufrieron su primer descenso en el cuarto trimestre, con un 13,8% menos, aunque en todo 2018 crecieron un 11,2% y llegaron a 229.402 unidades.
