Las pymes que se dedican a la venta de vehículos lo pasaron peor que las grandes empresas y las microempresas. Alrededor del 30% de las pequeñas y medianas empresas del sector desaparecieron en los últimos cinco años, según el recuento llevado a cabo por la patronal Ganvam con datos del INE.
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El 30,4 % de las empresas medianas -de entre 50 y 249 empleados- dedicadas a la venta de vehículos cerró en el periodo comprendido entre 2018 y 2022, al pasar de 349 a 243. Además, las pequeñas empresas -de entre 10 y 49 trabajadores- se redujeron un 30,1 %, al pasar de 1.352 a 945. Eso supone 407 empresas pequeñas menos y 106 medianas menos, un total de 513 pymes que tuvieron que echar el cierre en los últimos cinco años.
En cambio, la cantidad de microempresas del sector, de uno a nueve empleados, crecieron un 6,91 % desde 2018, pasando de 5.249 a 5.612. Las grandes corporaciones -más de 250 empleados- experimentaron un crecimiento del 1.200%, con 39 empresas activas en 2022 frente a las tres de 2018.
Concentración empresarial
Con todos estos datos, el total de pequeñas y medianas empresas de venta de vehículos se redujo un 1,64 % y se situó en 6.800. Esta evolución de las empresas en activo es, según Ganvam, un reflejo de que "las que se sitúan en la parte media de la tabla son las que más han sufrido la embestida del contexto económico", así como la reducción del tejido productivo de uno de los sectores económicos "estratégicos" para España.
El presidente de Ganvam, Raúl Palacios, alertó, durante la presentación del Barómetro Auto Mobility Trends 2023 el jueves pasado en Casa Seat, que habrá que ver cómo evoluciona la rentabilidad de los concesionarios hasta final de año, y destacó la tendencia a la concentración empresarial en el sector de la comercialización de vehículos.
