Sólo unas horas antes de la inauguración oficial del salón IAA de Munich, con el que las citas internacionales de la automoción vuelven a la vida, Dacia ha desvelado ‘on line’ el nuevo Jogger, el modelo que aspira a ser la estrella en el segmento de los familiares polivalentes.
Sus bazas parecen imbatibles. Versatilidad interior con hasta 64 configuraciones de las siete plazas de asientos en tres filas, gran maletero que permite transportar una bicicleta o un carrito de niño sin plegar, motores de bajo consumo y un precio que se anuncia inferior a los 15.000 euros en la versión básica. A partir del próximo mes de noviembre, cuando se abren los pedidos.
Denis Le Vot, director general de la marca 'low cost' del grupo Renault, explicó que el Jogger aspira a ser uno de los pilares de Dacia, junto al eléctrico Spring, el compacto Sandero y el SUV Duster, y será además el primer Dacia con motorización hibrida, aunque para el lanzamiento de esa versión habrá que esperar a principios de 2023. Según avanzó el director general de la marca, con esta motorización el Dacia Jogger podrá circular en ciudad en modo 100% eléctrico al menos el 80% del tiempo y reducir el consumo un 40%.
Mientras el Jogger estrena el motor de gasolina de un litro y tres cilindros TCe de 100 caballos, aunque también se podrá optar por el bifuel gasolina y GLP (gas licuado del petróleo) que reduce el consumo y las emisiones de CO2 hasta un 10%. Ambos motores llevan Star&Stop.
El Dacia más largo
El Dacia Jogger se mueve a medio camino entre un familiar, por la forma de su carrocería, y un SUV por su altura libre al suelo (200 mm) y las protecciones exteriores, además de por su versatilidad interior. Puede ofrecer hasta siete plazas en tres filas de asientos que son abatibles, plegables e incluso extraíbles, En total ofrece hasta 64 configuraciones posibles. Con una longitud de 4,55 metros es el Dacia más largo y la posición exterior de las ruedas le da una distancia entre ejes de 2,89 metros lo que redunda en una mejor habitabilidad interior que se benéfica de la altura, sobre todo en la parte trasera, de la carrocería que alcanza los 1,63 metros. Así consigue que haya suficiente espacio desde la banqueta al techo para que pueda viajar cómodamente incluso una persona que mida 1,90. En la última fila de asientos esa altura es de 85 centímetros.
La amplia boca del maletero y la altura, anchura y longitud permite cargar una bicicleta o un carrito de niño sin tener que plegarlo, lo que agradecen muchísimos sus usuarios.
Los modelos Dacia han avanzado mucho desde su lanzamiento en el mercado español, cuando jugaban la baza de lo esencial. Sin perder esa vocación, ofrecen un equipamiento práctico que refuerza la seguridad y facilita la conducción, seis airbags, ayuda a la frenada de emergencia y al aparcamiento, control de velocidad, detector de ángulos muertos y ayuda al arranque en pendiente.
