La subida del impuesto de matriculación en 2022 también repercutirá negativamente en los créditos para comprar coche, que son la modalidad mayoritaria en el mercado. La compra de un coche vendrá acompañada de una subida media de 12 euros en la letra mensual para el conductor a partir del 1 de enero de 2022 con motivo de la entrada en vigor del nuevo impuesto de matriculación, según Unoauto, el portal de vehículo nuevo de Sumauto.
La entrada de la normativa de emisiones WLTP, tras el fin de la moratoria en 2021, afectará a la mitad de la oferta actual de coches a la venta y la falta de stock con una demanda "viva" que provoca un encarecimiento de los precios, en paralelo a la caída de los descuentos.
Sobrecoste fiscal
El incremento que suponen los nuevos tramos de emisiones de CO2, que vuelven a como estaban en el primer semestre de 2021 tras una rebaja temporal, supone un encarecimiento medio de 800 a 1.000 euros por coche, según las estimaciones de Faconauto. Ese aumento en el precio final del vehículo junto al efecto de los tipos de interés y los periodos de amortización es que da esa media de 12 euros al mes de sobrecoste por el efecto fiscal.
Los 250.000 pedidos de vehículos que arrastran los concesionarios de 2021 y aún no entregados por las demoras causadas por la escasez de microchips tendrán que absorber la subida del impuesto de matriculación al computar en las matriculaciones en 2022, por lo que no solo llegan más tarde, sino que también serán más caros.
Desde el portal han indicado que el incremento tiene cierto cariz psicológico, teniendo en cuenta que en España hasta ocho de cada diez compras son financiadas, frente a las seis de cada diez en Europa, en periodos normalmente de cuatro o cinco años, cuando la subida se diluye entre las letras.
El precio medio también sube
Desde Unoauto han insistido en que el factor clave para un conductor a la hora de adquirir un vehículo nuevo no es tanto su precio final, sino la capacidad de acceder económicamente a él, es decir, qué parte de su renta mensual debe dedicar a financiarlo y, en el actual contexto, los sueldos suben en menor proporción que los coches.
El precio medio de un vehículo nuevo a fin del primer semestre de 2021 (último dato disponible) fue de 20.291 euros, según la Agencia Tributaria, frente a los 19.019 euros del mismo periodo del año anterior, es decir, un 6,7% más. Se trata de una dinámica "alcista" que supera por mucho la subida salarial en España de estos últimos años, que entre 2018 y 2019 (último dato disponible de la Encuesta de Estructura Salarial del INE) fue del 1,6%.
