El mercado automovilístico español va recuperando la normalidad, incluso en los descuentos y en una menor rentabilidad de los concesionarios. El margen de beneficio de los concesionarios ha bajado en un año en 0,42 puntos y se situó a final de septiembre en el 1,56% en relación con la facturación. Unos meses antes, la rentabilidad rozaba un inusual 2%.
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Sin embargo, la recuperación del stock de vehículos en la red comercial, después de los problemas de producción por la falta de microchips, ha permitido reducir el tiempo de entrega y está obligando a las marcas y a los concesionarios a aumentar los descuentos y promociones. El resultado es el descenso en el índice de rentabilidad hasta el 1,56%, según los datos de Snap-on Business Solutions.
Rebaja de la rentabilidad
La tendencia del año ha sido claramente a la baja, ya que cerró el primer trimestre en el 1,81% y el segundo en el 1,70%. La llegada masiva de vehículos nuevos tras las épocas de escasez ha permitido que este departamento se haya convertido en uno de los protagonistas de los concesionarios, lo cual ha obligado a sus directivos a ajustar su política para dar salida a los vehículos de ocasión y evitar así su desposicionamiento en el mercado.
El estudio indica que parece claro que este año estará lejos de las rentabilidades vistas para el sector al final del año pasado, cuando el cierre se situó en 2,24%. Asimismo, afirma que se debe de tener en cuenta que más del 22% de los concesionarios está en pérdidas, una cifra inferior a la del trimestre anterior, "pero preocupante".
Snap-on Business Solutions alerta del aumento general de costes en los concesionarios, tanto financieros como de estructura. Por tanto, apunta que se debe de mirar cómo afectarán estos de cara a final de año y principios de 2024, ya que no tiene perspectivas de mejora en este aspecto.
Áreas de negocio de concesionarios
La venta de vehículo nuevo supone casi el 65% de la facturación y el 41% de la contribución al resultado, mientras que el vehículo de ocasión es el 19% de los ingresos y el 15% de la contribución. El área de recambios factura casi el 11% del total del concesionario, con un 31% de contribución, mientras que el taller aporta el 5% de los ingresos y casi el 14% del resultado. La posventa, en su conjunto, supone casi el 16% de la facturación y más de un 43% de la contribución al resultado.
La mejora de la disponibilidad de vehículos y los menores plazos de entrega, sumado a la presión de las marcas para matricular, ha supuesto una caída en la rentabilidad de los vehículos de ocasión, ya que los concesionarios han tenido que ajustar los precios para buscar así una salida rápida al stock acumulado en meses anteriores.
Sobre la posventa, apunta que sigue teniendo número tan buenos como en el año anterior y en el arranque de 2023. Y aunque el área de taller ha visto caer su rentabilidad en este último trimestre debido al período vacacional, se ha compensado con la mejora en el área de recambios.
