El mercado de vehículos de ocasión acentúa su polarización. Los coches usados que triunfaron en 2020 fueron los más jóvenes de tres a cinco años y, especialmente, los que tienen más de 15 años de antigüedad. En total, las ventas de vehículos de segunda mano registraron una caída del 12,8% en 2020 respecto al año anterior, con 1.963.053 unidades, lo que supone que en 2020 por cada coche nuevo se comercializaron 2,3 usados, según datos de Ideauto para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam).
Los datos de la patronal señalan que fueron los modelos de entre tres y cinco años los únicos que terminaron el año en positivo, al registrar una subida del 4,5% respecto al año anterior. Sin embargo, tienen todavía un peso moderado en el conjunto del mercado.
Por tramos de edad, los modelos que registraron una menor caída en 2020 fueron los de más de 15 años que, con el 34,3% de las ventas, cerraron el año con un descenso de apenas el 4,4%, al alzarse como la "solución de movilidad por excelencia" ante el miedo al contagio en el transporte público. Les siguieron los vehículos de entre uno y tres años, que acaban el ejercicio con un descenso del 5,6%, mientras que los modelos de entre cinco y ocho años cayeron un 7,6%.
Con desplomes de dos dígitos se situaron los modelos de menos de un año, que cayeron un 25,7% en 2020 como consecuencia de que, con la caída del turismo, las empresas de 'rent a car' no renovaron flota y dejaron un gran vacío en la oferta de seminuevos. Además, los usados de entre 10 y 15 años cayeron un 24,4% en 2020; mientras que los de entre ocho y diez años se desplomaron un 27,6%.
El diésel aguanta
Por tipo de combustible, los datos de Ganvam revelan que, aunque las ventas de usados diésel cayeron un 16,1% en 2020, siguen representando más de seis de cada diez operaciones. Por su parte, los de gasolina acabaron el año con un descenso del 9,8%, lo que supone 748.743 unidades vendidas, un 38,1% del mercado.
Los eléctricos aparecen en el mercado de usados como consecuencia de la renovación de las flotas de 'carsharing'. Así, este tipo de vehículos registraron en 2020 un total de 4.527 operaciones, lo que supone un aumento del 52,8%.
Baleares cae más
Por comunidades autónomas, los datos señalan que Baleares fue donde más cayeron las ventas de vehículos usados en 2020, con un descenso del 25%, seguida de la Comunidad Valenciana (-14,7%), La Rioja (-14,5%), Andalucía (-14,1%) y Castilla y León (-14,1%).
Tras ellas, se situaron Canarias (-13,7%), País Vasco (-13,4%), Murcia (-12,8%), Cantabria (-12,6%), Extremadura (-12,5%), Aragón (-12,4%), Galicia y Castilla-La Mancha (-11,5%).
El menor descenso se registró en Asturias (-10,5%), seguida de Navarra, Cataluña y la Comunidad de Madrid, que cerraron el año con una caída del 10,4% cada una.
